VidEos moto

Fin juin dernier (le 29 pour être précis), la Kawasaki ZX-10R de Jeremy Toye passait la ligne d'arrivée du Pikes Peak International Hill Climb avec une pendule sous les dix minutes. Vidéo. 10 minutes, 9 minutes… ce ne sont que des chiffres. Difficile de comprendre en réalité de ce que ça donne en vrai.

D'accord, chez Ducati, on a une gamme étendue avec des machines de caractère qui réinventent même les genres qu'elles touchent. En ce mois de juillet, dès la grande messe des ducatistes qui iront prier au cours d'un week-end dédié, il y aura même une nouveauté qui ressuscitera la mode Scrambler.

Entre Rossi et Yamaha il n'y aura donc plus de parenthèses de deux ans. Comme celle faite entre 2010 et 2011 avec Ducati. On en connaît le résultat tandis qu'il a fallu un an pilote pour se retrouver au guidon d'un M1 qu'il connaît depuis 2004.

HJC avait fait un don de plus de 27 000 à la fondation Itinerarium en 2013. En 2014, le coréen en fait autant. Souvenez-vous en octobre dernier le géant coréen avait vendu aux enchères sur eBay le casque de Jorge Lorenzo porté lors du Grand Prix de Barcelone au printemps 2013.

27 pilotes, 13 circuits… et 4,49 euros… tout ça dans votre smartphone ou tablette. SBK 14 débarque sur iOS. Pour moins de 5 euros vous prendrez la place d'une des stars du plateau mondial de Superbike, le tout quand vous voulez et où vous voulez.

Le terme révolution chez Harley-Davidson ne concerne pas seulement le moteur d'une Street qui fait couler beaucoup de salive chez les partisans de la dame de Milwaukee. Une moto qui cube 750cc, et même un autre de 500cc sur les marché émergents, pour un opus fabriqué en Inde.

La KTM RC390 promet beaucoup tout en faisant trembler les Ninja 300 et autres CBR250R ou Yamaha aussi compactes et vitaminées. Mattighofen compte aussi beaucoup sur elle pour s'affirmer définitivement comme le leader des cylindrées modestes en gabarit mais commercialement ambitieuses.

Nos confrères d'Auto Plus aiment mettre le nez là où il ne faut pas. Et c'est vers notre gouvernement et plus particulièrement sur le respect du code de la route qu'ils se sont attardés. Et d'après les résultats, nous sommes plus dans le « fais ce que je te dis, mais fais pas ce que je fais ».

Le célèbre adage prétend que "nul n'est censé ignorer la loi". Même si c'est exact dans la théorie, la réalité est bien différente tant la législation est complexe. Il faut dire qu'avec plus de 8 000 articles et plus de 110 000 décrets en vigueur, il est très difficile pour le néophyte de s'y retrouver.

Les Coupes Moto Légende 2014 se sont achevées avec une affluence record puisque les organisateurs ont enregistré dans les 35 000 visiteurs sur deux jours. Caradisiac Moto vous a, comme chaque année, proposé un reportage (pour le retrouver, c'est ici) retraçant les grands moments de cette édition.