Elle est née au début des années 90 (92/94) et n'a en tout et pour tout que 9 autres sœurs. La Venturi 400 Trophy issue du trophée circuit monomarque mais homologuée route ne pèse que 1050 kg, elle dispose d'un V6 PRV biturbo de 408 ch (comme la GT) et savait se montrer extrêmement performante, tout comme d'autres illustres supercars. La 400 Trophy ressemble à une F40, elle en a aussi le caractère, elle est certainement la seule supercar de conception française à avoir été commercialisée.


Sur un tour chrono du petit circuit club de Magny-Cours pas forcément adapté à l'engin, sachant également que l'idée n'était pas d'aller la casser, qu'elle possède une boîte d'époque dont la rapidité n'est pas la plus grande des caractéristiques, on reste impressionné par le temps réalisé qui situe la Venturi 400 Trophy entre un Mercedes SLS AMG et une Maserati MC Stradale !

Autre temps, autres mœurs, autres sonorités.


[vidéo] La Venturi 400 Trophy à l'épreuve du chrono avec Motorsport

[vidéo] La Venturi 400 Trophy à l'épreuve du chrono avec Motorsport