Il arrive régulièrement que les forces de l'ordre effectuent des contrôles sonores afin de savoir si les motards n'abusent pas des décibels. Car malgré le fait que les fabricant d'échappements fabriquent des pots homologués, il est fréquent que les réducteurs de bruit disparaissent.
Face au nombre très élevé d'accidents impliquant un deux roues motorisé sur les routes de Thaïlande, Thai Yamaha Motors (TYM), filiale thaïlandaise du constructeur japonais, a lancé hier à Bangkok un vaste programme de formation à la conduite de deux roues motorisés.
Après nous avoir fait comprendre que le système de freinage ABS allait un jour ou l'autre arriver sur toutes les motos de la gamme Honda (même les sportives ! ! ), force est de constater qu'il ne cesse pas d'axer leurs recherches sur le bien être et la sécurité du motard.
La première chose que je pourrai dire, c'est attention âmes sensibles s'abstenir, mais bon on commence à connaître les campagnes de sécurité routière en Angleterre. Elles sont très violentes et c'est le but : choquer. La première que j'avais vu du genre, c'était celle où l'on voyait un automobiliste s'engager sur un axe routier sans regarder.
Ce sont nos collègues de chez Moto mag' qui ont transmis l'info. La rumeur courait déjà depuis le début du mois. En effet, la déléguée interministérielle à la Sécurité routière qui n'est autre que Cécile Petit pourrait être remplacée.
C'est un appel à tous nos amis parisiens en deux-roues. Le 9 septembre prochain se tiendra la première édition de « La Journée Nationale de la Moto et du Scooter ». Cette initiative est née de la collaboration entre AXA Prévention et le Moto Club 14.
Voilà une petite vidéo issue d'un blog perso appelé et tenu par un dénommé Killboy. Son passe-temps : se placer au bord de la route (aux USA et apparemment toujours sur la même portion) et photographier les véhicules qui passent, voitures mais avec une préférence pour les motos.
C'est le 13 février 2008 que les membres du comité Européen de Normalisation (CEN) ont décidé de réduire de le nombre de morts et de blessés en s'occupant des glissières de sécurité, plus communément appelées dans le jargon motard « les guillotines ».
Voilà un peu plus de six ans maintenant que l'évaluation de l'activité des forces de l'ordre se base sur les chiffres. L'obligation de résultats liée à chaque intervention induit une pression qui se répand comme une trainée de poudre sur l'ensemble de la hiérarchie, du Ministère jusqu'aux brigades, en prenant de l'ampleur au passage de chaque échelon.
La Direction Générale du Trafic (DGT) étudie diverses mesures destinées à la réduction des accidents de la route des motocyclistes. L'une d'elles passe par l'interdiction d'immatriculation des motos de plus de 100CV.
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