Pour éviter de vous transformer en tortue lors de vos balades, Bagster vous permet de greffer sur la Panigale une sacoche réservoir. Plus adaptée à un usage pistard qu'à se trainer en ville ou sur route, la 1199 n'en est pas moins une machine qui refuse l'exercice.
Best seller des ventes, la plus petite des Duke passe dans les mains de Givi pour augmenter son champ d'action aux trajets extra urbain. Pour protéger vos cervicales et augmenter le plaisir au guidon de l'autrichienne, le manufacturier italien propose une bulle fumée ou noire, d'une hauteur de 29 cm pour une largeur de 28,5… de quoi vous inviter au voyage.
Givi ne s'intéresse pas uniquement aux japonaises et européennes. L'italien agrandit son champ d'action aux américaines, avec au programme de cette gamme classique un sissy bar ainsi que des supports de sacoches.
Le cuir s'invite sur la bagagerie italienne pour une finition classieuse comme par exemple sur ce top case de 33 litres ou ces sacoches latérales offrant un volume de 41 litres. Givi profite des JPMS pour compléter sa gamme TW avec désormais un sac big side.
BoblBee continue sa déclinaison autour du Megalopolis Aero (pour retrouver son essai, c'est ici) en proposant le Fast Back. Le suédois mise cette fois sur la bivalence en permettant à son sac à dos (aux bretelles déconnectables et dissimulables dans la partie arrière du sac) de se greffer sur le réservoir de votre machine via un jeu de sangles à fixation fourni présenté comme rapide à installer.
Pour les aoutiens qui partent en vacances dans les jours à venir, A-Pro met à leur disposition des modèles de sacoches latérales. Au design identique, les deux propositions se proposent d'embarquer 14 ou 26 litres de charge suivant si vous optez pour la version Side ou Movement.
Mac Adam joue un rôle de plus en plus important dans le monde de la moto. Avec une gamme d'équipement qui colle désormais à la demande, le frenchy se veut aussi réactif du côté de ses accessoires, pour preuve l'I-Bag. Mac Adam développe une sacoche réservoir faite pour accueillir notebook et autre tablette, le plus sécuritairement possible.
Étudiée pour les maxi trails comme les BMW R1200 GS ou les Yamaha Super Ténéré, la gamme K Garda joue la carte de l'aventure. Habillées d'aluminium pour encaisser sans broncher, les valises prennent une forme carrée.
Ledrie, spécialisée dans le monde du custom, propose une nouvelle sacoche latérale. Pensées pour trouver leur place sur les Harley Davidson Dyna, les sacoches cuir se déclinent soit en version simple (pouvant être fixée soit à droite, soit à gauche) soit, pour augmenter votre capacité de transport, en version double.
Pour soigner le look de sa petite Duke, KTM met à son catalogue deux ou trois accessoires plus ou moins discrets visant à styliser votre 125. Commençons par une sacoche arrière au design effilé qui n'aura pas besoin de support spécifique pour se greffer sur l'arrière de votre Duke.
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