C’est une décision importante que vient de prendre la Direction Générale de la Circulation (DGT) espagnole. L’instance ibérique vient en effet de suspendre son intention de rendre obligatoire l’airbag moto dès 2026. Devant la contestation de nombreuses associations de motards, la DGT envisage pourtant toujours sa mise en place à moyen terme.
On les appelle « feux pédagogiques » ou « feux intelligents », ces feux de signalisation tricolores qui s’adaptent à la vitesse des véhicules ont désormais un cadre légal. Une utilisation restrictive qui pourrait cependant aller jusqu’à mettre en cause leur utilité.
La crise sanitaire qui s’éternise et les restrictions de circulation en vigueur depuis plus d’un an rendent difficile la lecture des chiffres de la mortalité routière de mars 2021, et impossible une quelconque comparaison avec les années précédentes. En mars 2021, 183 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises.
Conformément à la loi d’orientation des mobilités de 2019, les débits de boissons à emporter et en ligne auront, à partir de juillet prochain, l’obligation de vendre des éthylotests. L’annonce vient d’être faite par la Sécurité Routière et concerne plus de 50 000 exploitants.
Une moto bruyante sauve-t-elle des vies ? Si l’argument de la sécurité est souvent agité pour justifier des pots d’échappements bruyants, une étude roumaine vient quelque peu tordre le cou à cette hypothèse. Un mythe qui s'écroule.
Après cinq ans d’expérimentation dans onze départements, l’interfile a été abandonnée. Simplement temporairement puisque la Sécurité Routière a annoncé que de nouvelles expérimentations allaient démarrer dès cet été.
Si les véhicules sont toujours plus connectés, il en sera peut-être bientôt de même de nos routes. Un tronçon routier qui communique avec les véhicules est ainsi actuellement en phase de tests en Italie. Le début d’une nouvelle ère ?
Quelques jours après la rentrée, l’heure est déjà au bilan de l’été. Les chiffres publiés par la Sécurité Routière ce mardi 15 septembre font état d’une nouvelle baisse de la mortalité sur les routes françaises. En août dernier, le nombre de morts a diminué de 19 % par rapport à la même période en 2019.
Dans un futur idéal, il n’y aurait plus d’accidents de la route. Motos et voitures cohabiteraient sans heurts. Pour Continental, cet objectif passera inévitablement par la technologie et par le développement de ce que la marque appelle « VisionZero ».
Voilà déjà deux ans que l’abaissement de la vitesse maximale à 80 km/h sur les routes françaises est en place. Présentée sous forme d’expérimentation, la mesure arrive aujourd’hui à l’heure du bilan. Un bilan tronqué par les crises successives affrontées par l’exécutif qui pose la question du futur des 80 km/h. Alors, stop ou encore ?
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