Le fabriquant de pot d'échappement CRD (Castex Racing Department) n'oublie pas les maxi-scooters et met à la disposition du gros Burgman une ligne complète qui s'intègre tout en finesse dans les courbes du scoot nippon. De type SW (Street Legal), la ligne d'échappement reprend les standards de la marque avec couleur métal et gravure discrète du logo.
CRD (pour Castex Racing Department), bien connu de tous ceux qui roulent en tout terrain propose aussi des pots d'échappement pour la route et tout particulièrement pour les scooters. Que ceux-ci soient de petites ou de grosses cylindrée, l'accessoiriste met à la disposition des scootéristes des pots à la finition soignée apportant gain en poids mais aussi en puissance et le tout pour un prix modique.
Le manufacturier transalpin GPR propose trois finitions pour ses pots d'échappement disponibles pour le dernier-né des monstres italiens. Ce sont deux silencieux de type GPE (légèrement coniques) qui trouveront place à l'arrière du petit roadster Ducati.
Sur le marché des 250 cc, peu de constructeur proposent leur solution. Parmi eux, Kawasaki a dans son catalogue la Ninja 250 R. Une machine basée sur le design des sportives de la marque qui permet de rouler pour pas trop cher avec des performances honorables.
Comme le reste de la concurrence, Bos propose depuis peu son échappement pour la Suzuki 650 SFV Gladius. Le bi-cylindre va ainsi pouvoir cracher ses décibels tout en offrant un gain de poids, de puissance et de couple assez conséquent. Si le silencieux d'origine pèse 4,4 kg, le modèle Bos en fait 2,6 de moins.
Autre alternative comme échappement sur votre KTM Duke dernière version, le GPR prend avantageusement la place du pot autrichien. GPR a retenu pour cette ligne un silencieux (modèle GPE) légèrement conique équipé de deux chicanes amovibles si toutefois vous voulez vous essayer sur piste.
Amateur de moulin à carbu', fan de look Grand Prix, le manufacturier transalpin Leo Vince propose un pot d'échappement Scoot GP pour l'Aprilia SR Street. Le petit mono deux temps devrait s'exprimer de son mieux équipé du pot italien. Côté look, les avis sont partagés.
Sponsor officiel du team Ducati Pramac Racing en Moto GP, SC Project en a profité pour réaliser une version très spéciale de la Ducati Hypermotard 1100S. Arborant fièrement les couleurs de la Ducati GP9, cette Hypermot' est bien entendu équipée d'une sortie SC Project… A défaut d'un pilote de Moto GP, c'est Michel Fabrizio qui a joué le jeu de la séance photos sous les caméras de motogp.
L'italien Leo Vince s'occupe du cas Yamaha R6 et propose pour la sportive aux diapasons un silencieux qui lui va vraiment à ravir… Look GP, design racing qui s'inscrit on ne peux mieux sur la sportive nipponne, le silencieux d'échappement Leo Vince GP Pro confère à la moto encore plus de sportivité !
Composée de deux tubes inox de forme cylindrique qui se rejoignent sur une section en inox de forme conique, d'un silencieux fabriqué en titane (aussi bien l'enveloppe extérieure que les composants internes, réducteurs de bruits y compris), la ligne complète Akrapovic boostera votre Yamaha T-Max.
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