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Sans commissaire de piste, pas d’épreuve. C’est aussi simple et primordial que cela. Leur rôle est indispensable pour le bon déroulement des épreuves de sport mécaniques. Ces bénévoles, passionnés par la compétition, sont les premiers relais de la direction course sur le terrain. Le samedi 6 janvier, dans l’enceinte du circuit Bugatti, une première session de formation pour devenir commissaire de piste lors des épreuves d’endurance, vitesse et motocross, a été organisée. Mis en place par la FFM et dispensé par les formateurs de l’ASM ACO, cet enseignement garantit les compétences des officiels en charge du contrôle et de la gestion des épreuves.

Johann Zarco était un double Champion du Monde de Moto2 en arrivant en 2017 en MotoGP. Pas mal, mais visiblement pas suffisant car ce sont en fait ses exploits durant cette année passée chez Tech3 avec la Yamaha qui ont définitivement assis sa notoriété. Ses performances, mais aussi les commentaires d’un certain Valentino Rossi qui, en le ciblant tant en bien qu’en mal, l’a mis sous la lumière des projecteurs…

Le team français Tech3 a réalisé une belle saison 2017, en se félicitant d’avoir eu le nez creux en recrutant deux jeunes débutants qui se sont avérés redoutables. Le tricolore double Champion du Monde de Moto2 Johann Zarco, mais aussi l’Allemand Jonas Folger, ont montré de quel bois il se chauffait. L’usine officielle Yamaha l’a aussi remarqué, ce qui ne l’a pas faire rigoler tous les jours. Mais il faudra s’habituer, car pour 2018, la paire a de l’ambition !

Dans le monde des Grands Prix moto, le drapeau tricolore n’est pas hissé par beaucoup de nos compatriotes. Mais à défaut de quantité, nous avons la qualité. Côté pilotes, Johann Zarco est le porte-étendard des Quartararo et autres Danilo. Mais parmi les écuries, le blason Tech3 n’est pas non plus le seul à pouvoir se prévaloir de notre verte contrée. Il y a aussi le team CIP, avec, à sa tête, Alain Bronec. Et les troupes feront une nouvelle saison en 2018 dans la catégorie Moto3.

Si l’on ne regarde pas plus loin que la première place de ce classement, on se dit que les professionnels commentant le sport sur une chaine totalement dédiée à celui-ci, et le public qui suit le média, sont à l’unisson. Mais on constate ensuite très vite que ‘arbre cache la forêt. Entre les journalistes d’Eurosport et la plèbe massée derrière l’écran, il y a de sérieuses différences d’appréciation sur les athlètes qui ont marqué l’année 2017. Le vote internet a ainsi propulsé Johann Zarco en seconde position !

Voilà qui en dit long sur la passion de la moto en Espagne, et du respect voué aux anciens Champions par la nouvelle génération. Une solidarité déclinée dans l’espace et le temps qui fait du MotoGP cette forteresse espagnole, cette grande armada de compétiteurs que l’on vainc difficilement. Cet été, Angel Nieto nous quittait à la suite d’un accident de la route. Pour la saison 2018, Jorge Martinez, patron du team Aspar, a décidé de rebaptiser son écurie Ángel Nieto Team. Mais pas seulement…

Après une saison difficile en Moto2 où Xavier Simeon a connu quelques désillusions au sein de son team, avec quelques chutes à la clé, la fin d’année a été marquée par l’aboutissement des négociations qui ont scellé son arrivée en MotoGP...En lieu et place de Loris Baz. Le pilote belge né le 31/08/1989 à Etterbeek roulera en effet dans le team espagnol Reale Avintia Racing au guidon d’une Ducati Desmosedici 2016. Ce contrat, qui porte sur deux ans, est le symbole de la filière belge en Grand Prix, enclanchée par l’enseigne Zelos.

Il est bien moins connu que Johann Zarco et encore un peu moins que Fabio Quartararo. Et pourtant, il sera avec ce dernier l’an prochain en Moto2, pour une carrière en Grand Prix commencé en Moto3. Jules Danilo est celui-là et il a fait part à MotoGP. com de ses premières impressions sur sa nouvelle machine, bien différente de ce qu’il avait connu jusque-là. Et il ne cache pas l’ampleur de la tâche qu’il lui reste à accomplir pour en être digne…

C'est encore une triste nouvelle que nous apprenons via le "ouèbe" avec la disparition de Nobby Clark. Il était certainement l'un des mécaniciens les plus célèbres du Continental Circus. Indissociable de la fameuse six cylindres Honda et de Mike Hailwood, il avait également mis son talent au service de pilotes comme Giacomo Agostini, Jim Redman ou encore Kenny Roberts pour ne citer qu'eux... 

L’écurie Tech3 est la seule structure française en MotoGP et elle est menée de main de maître par un Hervé Poncharal qui est aussi le patron des représentants des écuries engagées. Cette année, le tricolore a été comblé par le parcours de sa recrue Johann Zarco, mais Tech3 est aussi de la grille du Moto2, catégorie intermédiaire du paddock. Et notre compatriote a également vécu quelques émotions grâce à sa machine Mistral610. La preuve…