Beringer propose à Milan du nouveau avec l'ancien et pas des moindre puisqu'il s'agit de la célèbre Four. La Honda va bientôt freiner comme les derniers millésimes. Il semblerait que Beringer ait décidé d'offrir un freinage digne de ce nom aux machines mythiques ! ? !
Pour gagner en puissance de freinage, Brembo propose à ceux qui roulent sur la terre un kit complet à la sauce Oversize. . . et ce depuis 2011. Via un support spécifique pour chaque modèle de machine, le kit, au catalogue depuis belle lurette, comprend tout ce qu'il vous faut pour vous simplifier la vie.
Harley-Davidson optimise le freinage de sa gamme Softail avec pour 2015 l'arrivée de l'ABS venant compléter un système présenté comme plus docile. Le fabricant de Milwaukee affirme se lancer à l'assaut de la route pour 2015. Pour le prouver diverses nouveautés arrivent pour le prochain millésime made in Harley-Davidson.
Étant partenaire de la KTM 390 Duke Cup, le frenchy CL Brakes se devait impérativement de mettre à son catalogue de quoi freiner les dernières RC autrichiennes. C'est désormais chose faite. Au catalogue du frenchy vous trouverez désormais de quoi freiner les nouvelles KTM RC (125/ 200 et 390).
Pour offrir un freinage actuel aux mamies, Beringer a développé sa gamme « Classic ». Après l'essai des disques fonte, voici nos conclusions sur le binôme maître-cylindre/ étriers. Après un test pour le moins concluant des éléments en fonte (retrouvez ici notre essai), Beringer et sa gamme Classic reviennent pour la « totale ».
La H2… une machine mythique propulsée par un trois cylindres deux temps de 748 cm3 pour quelques 74 bourrins… Beringer lui offre désormais des freins ! Un moteur exceptionnel, des accélérations foudroyantes et . . . aujourd'hui des freins.
Inévitable en Supermotard (ici en test), omniprésent en Endurance, Beringer s'attaque désormais aux Classiques en promettant aux Youngtimers un freinage d'aujourd'hui. C'est ce que nous allons voir dans cet essai qui, une fois n'est pas coutume, se fera en deux parties.
Escamotables pour éviter de se casser au contact avec le sol, les leviers Flex made in Scar misent sur la finition et une conception en aluminium plus aboutie que l'origine. Avec une gamme complète d'accessoires comprenant entre autres tés de fourche et repose-pieds, Scar produit désormais des leviers retournables.
Nous vous avions déjà parlé du relooking du site internet, Beringer nous propose aujourd'hui son nouveau catalogue. L'excellent manufacturier français spécialisé dans le freinage vous propose son catalogue ainsi que sa grille tarifaire.
Pensé pour le Challenge-Nine ou tout simplement pour les MT-09 coursifiées, les plaquettes de freins C60 signées CL Brakes promettent tout ce qu'il vous faut pour freiner comme un bûcheron.
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