Brembo remet au goût du jour sa célèbre Série Or qui a contrinué à écrire les lettres de noblesse de la marque italienne dans le milieu des 70's. Trouvant place sur pratiquement tout ce qui roule sur deux-roues (scooters, roadsters, trails, sportives, cross, supermotard, etc), ces disques acier-inox remplaceront avantageusement l'origine sans aucune modif' (même épaisseur de piste, tolérances, diamètre du disque).
Brembo s'occupe des enduristes et autres crossmen avec son kit oversize. L'italien déboule sur le marché du TT avec un disque surdimensionné qui promet plus de mordant et une meilleure résistance aux efforts prolongés.
Pour que votre GSR 750 soit complètement à votre main, Puig met à la disposition des possesseurs de la Suzuki des leviers d'embrayage et de frein adaptables. Plus courte que la proposition nipponne, la solution ibérique prendra place sur le guidon du roadster en échange d'un billet de 133,08 euros (pour les deux leviers).
Après le maître-cylindre c'est au tour des étriers de se mettre à la mode Cobapress. Toujours aussi séduisante, cette gamme permet de voir le prix affiché en baisse sans pour autant rogner sur la qualité finale.
Pour freiner au mieux la fusée bavaroise, CL Brakes (anciennement Carbone Lorraine) a développé une plaquette de freins spécialement étudiée pour la BMW S1000 RR. La 1207, tel est son nom de code, est réalisée en métal fritté hautes performances avec comme particularité de posséder une tôle de 4,5 millimètres d'épaisseur (contre 3 millimètres habituellement) afin de s'adapter aux particularités de l'étrier.
En collab' avec le groupe St Jean Industries, Beringer propose aux amateurs de beaux objets et de performances sa nouvelle gamme Cobapress. Disponible dès mi-juin, cette gamme forgée en une seule frappe permet une production en plus grande série baissant le prix de près de 30% tout en conservant les atouts techniques de Béringer.
Soucieux du bien-être de ses consommateurs, la marque Bavaroise ira encore plus loin en 2012 en équipant, de série, toutes les machines de sa gamme du système de freinage ABS… Et les études sont nombreuses à démontrer les biens faits de la présence d'un système de freinage antiblocage sur les véhicules.
Développées et utilisées par Ludivine Puy, les plaquettes X59 spéciales tout-terrain se destinent uniquement à un usage compétition.
Feeling, précision et puissance de freinage, telle est la promesse de Beringer avec ses étriers 6 pistons dépourvus de platine toujours présents au catalogue du manufacturier. Le fabricant tricolore se propose de freiner votre monture en mixant puissance, constance et dosabilité.
Uniquement destinées à un usage pistard, les nouvelles plaquettes de frein CL Brakes ont été développées par les meilleurs pilotes en condition de course. Équipant d'hors et déjà les Team BMW France en championnat 1000 Superbike avec Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, le Team LMS (Junior Team) de Damien Saulnier et les motos du Team Tecmas, les C59 sont aussi les plaquettes de freins de la FZ8 Cup, de la R6 Cup et R1 Cup.
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