Pour avoir la vision d'un chat sans pour autant opter pour un kit de feu xénon (pour lire l'essai du test xénon de chez Tecno Globe, cliquez ici), Philips propose à tous les motards dont le deux roues est équipé de lampe H4 ou H7 (ça en fait beaucoup…) une ampoule dont la visibilité est, d'après le fabriquant, inégalée à ce jour.
Bien heureux soient les amis parisiens. Ceux qui souhaiteraient se mettre au vert c'est le moment! En effet, dès la fin de ce mois-ci les habitants de Paris pourront bénéficier d'une subvention si ils souhaitent acheter un deux-roues électrique en neuf. En voilà un bonne idée pour essayer de diminuer la pollution Intramuros.
Le prochain qui osera vous dire que les motos électriques ne pourront jamais remplacer les vrais deux-roues d'aujourd'hui en terme de performances, vous pourrez lui donner le lien de cet article pour qu'il révise son jugement.
L'inattendue annonce a été faite à Tokyo par les deux entreprises, leaders dans leurs domaines respectifs, Honda Motor Co et GS Yuasa Corporation. En effet, lors d'une conférence de presse tenue conjointement par les Présidents et CEO de Honda, Takeo Fukui, et Yuasa, Makoto Yoda, a été rendu public la base de l'accord pour une «joint venture» entre les deux sociétés sur la recherche, le développement et la fabrication de batteries lithium-ion.
Le Président et Directeur Général de la marque ailée, Takeo Fukui, vient d'annoncer via un communiqué de presse que le constructeur développait actuellement une moto électrique à piles à combustible n'émettant aucun CO2 lors de son utilisation.
Grâce à une première édition réussie sous tous rapports le 9 septembre dernier sur le circuit Carole, l'organisation des journées nationales de la moto et du scooter a décidé de poursuivre l'aventure. En effet, a deuxième édition des JNMS se tiendra les 13 et 14 juin prochains sur l'autodrome de Linas-Montlhéry.
Depuis 1996, une loi autorisait tous les possesseurs du permis B depuis plus de deux ans de pouvoir conduire un deux-roues motorisé d'une cylindrée allant jusqu'à 125 cm3. Cette petite révolution avait permis de dynamiser la vente de scooters et de motos, notamment en milieu urbain.
Les avantages des phares Xénon sont désormais connus par tous. Outre une durée de vie beaucoup plus importante qu'une ampoule à filament classique (la durée minimale pour un Xénon est de 2000 heures contre 400 heures pour un modèle à filament classique), le Xénon offre au pilote une lumière proche de celle du soleil et une luminosité trois fois supérieure à celle d'une ampoule halogène, pour une puissance consommée inférieure.
Nous pouvions compter sur la belle Séverine Alibeu pour essayer le nouveau e-Solex 2. 0 (la nouvelle génération de mobylette entièrement électrique). C'était une présentation faite par la Mairie du 17e arrondissement de Paris, à l'occasion du lancement de ses 1ères Rencontres du développement durable les 28 et 29 novembre.
''Préserver notre belle planète''. Voilà une devise bien entrée dans les moeurs de chacun d'entre nous. Les constructeurs de deux-roues motorisés travaillent sans relâche pour pouvoir proposer des produits expulsant le moins de gaz à effet de serre possible.
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