Les maxi-scoots' ont désormais droit à un nouveau chausson radial inspiré de la gamme hypersport de chez Bridgestone: le Battlax SC. Annoncé comme offrant de bonnes prestations sur le sec et le mouillé, le dernier-né promet une baisse significative du niveau sonore.
Ligne 4 en 1 pour les motos nipponnes emblématiques des années 70 à 80, sans oublier des pots d'éch proches de l'origine qui trouveront leur place sur les motos (japonaises ou européennes de 70 à 90), c'est ce que propose Laser avec sa gamme Marshall et Jama Originals.
Best seller des ventes, la plus petite des Duke passe dans les mains de Givi pour augmenter son champ d'action aux trajets extra urbain. Pour protéger vos cervicales et augmenter le plaisir au guidon de l'autrichienne, le manufacturier italien propose une bulle fumée ou noire, d'une hauteur de 29 cm pour une largeur de 28,5… de quoi vous inviter au voyage.
La R1200 GS est une exceptionnelle machine, tout le monde s'accorde sur le sujet… mais peut-être que le look, et plus particulièrement la partie arrière, n'est pas tout à fait à votre goût… Pour « camoufler » le bâti arrière de la bavaroise, Puig propose aux possesseurs de la 1200 un cache réalisé en ABS.
Lancé sur le segment des scooters GT compact en 2009, le Sym Joyride Evo 125 cm3 tente de se faire une place sur ce marché où le Peugeot Citystar s'affirme de plus en plus. Sym joue la carte du prix agressif puisque le Joyride Evo se négocie à 2499 €.
Après la version sportive et celle plus haute de 12 cm par rapport à l'origine (pour relire l'article, c'est ici), Ermax décline une version encore plus protectrice pour le PCX. Le 125 de chez Honda a donc droit désormais à une version méga protectrice pour le haut de votre corps mais aussi les mains.
Pour éviter les excès de vivacité au niveau du train avant, Toby propose deux types d'amortisseurs de direction plus ou moins racing pour la ZX-10 R. Le dernier millésime de la plus grosse des sportives Kawasaki aura donc droit à une version route que le belge décline en 4 coloris tandis que la version « piste » n'en aura que trois.
Au milieu des chaines, U et autres bloque-disques, une « nouvelle race » d'antivols partage les linéaires chez les accessoiristes spécialisés deux-roues : le To-Clamp. Nous en avons fait son essai. Présenté brièvement lors de notre dossier «comment protéger sa moto contre le vol ? », le To-Clamp est à part.
La nouvelle MV Agusta F3 sera équipée en première monte de Pirelli Diablo Rosso Corsa en 120/70 ZR17 pour l'avant et 180/55 ZR17 pour l'arrière. Polyvalents pour un usage routier ou pistard, les gommards sont directement inspirés de l'expérience en WSBK du manufacturier italien.
Comme Zard en 2009 au salon de Milan (c'est ici pour se rafraichir la mémoire), c'est au tour de Arrow de présenter un échappement blanc. Le manufacturier transalpin propose donc, sur un principe identique au procédé noir sorti il y a environ 2 ans, une version white pour les amoureux du blanc.
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