On savait la direction de Mercedes (Daimler) en pleine discussion avec ses employés sur les efforts à consentir pour continuer à progresser. Manifestement, elles ont abouti puisque Daimler a annoncé un investissement de 1,5 milliard d'euros sur son site historique de Sindelfingen.
Tesla ferme son usine … pour mieux la rouvrir. Le constructeur américain de la Model S électrique vient d'annoncer la fermeture pour 2 semaines de son site de production afin de moderniser l'outillage en vue de la mise en production du prochain Model X.
En Allemagne, autant qu'ailleurs, se pose la question des coûts de production des voitures appartenant aux segments A et B. En ce qui concerne la Ford Fiesta, les négociations entre direction et employés ont permis de trouver un accord qui va permettre à la production de la citadine de rester localisée en Allemagne tout en étant rentable.
Après le communiqué d'Opel sur ses 3 millions d'autos produites, c'est au tour de Toyota de célébrer la 2,5 millionième Yaris sortie des chaînes de montage de son usine français de Valenciennes ce matin. C'était comme par hasard une Yaris hybride.
L'Alliance Renault-Nissan a fêté mercredi dernier la sortie de chaîne du 200 000e véhicule produit depuis le démarrage de l'usine de Tanger en février 2012. Ce 200 000e modèle était un Dacia Dokker, évidemment.
La tendance n'est pas nouvelle mais elle s'accentue et va s'accentuer encore avec l'impérieux besoin de mondialisation de nos constructeurs nationaux. Alors que dans les années 80/90, on nous expliquait volontiers que la délocalisation ne concernerait que la main-d’œuvre à bas coût et que la conception n'était pas menacée, on assiste aujourd'hui à une délocalisation massive des centres de Recherche et Développement des constructeurs nationaux en recherche de rentabilité.
Mary Barra, nommée en début d'année à la tête de General Motors, avait promis aux salariés de l'usine Opel de Rüsselsheim en Allemagne l'attribution d'un nouveau véhicule à produire. Ce ne sera finalement pas un modèle de la marque mais une Buick qui se vendra aux USA.
Face à la baisse inexorable de ses ventes en Europe et aux perspectives guère engageantes pour les 2 prochaines années, Honda est contraint de réduire la voilure sur son site de production de Swindon en Grande Bretagne. Une équipe va être supprimée, cela concerne 340 emplois.
La Megane a bientôt 20 ans puisqu'elle est née en 1995. Depuis sa naissance, la compacte sort des chaînes de production de l'usine espagnole de Palencia et en ce mois de février 2014, Renault est heureux d'annoncer la naissance du 4 millionième exemplaire de Megane.
En fin d'année, dans son désir de rationaliser et de réduire ses coûts de production, General Motors a choisi de ne plus produire en Australie et de fermer l'usine de la marque locale Holden encore en activité. Nouveau coup de massue sur la tête des ouvriers australiens du secteur automobile, Toyota vient d'annoncer la fermeture de son site d'Altona.
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