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Dans un peu moins d’un an, le périphérique de la capitale verra sa vitesse abaissée à 50 km/h. De plus, une voie réservée au covoiturage et aux transports collectifs sera maintenue suite aux Jeux Olympiques.

« Hardcore », tel est le mot employé par Clément Beaune pour qualifier les plans de circulation à Paris les jours de compétition durant des Jeux Olympiques. Voilà qui promet !

La mairie de Paris déclare la guerre aux SUV, mais avec des méthodes et un argumentaire pour le moins approximatifs.

La rentrée 2023 devrait être moins difficile que prévu pour ceux qui craignaient de ne plus pouvoir rentrer dans les villes avec leurs vieilles autos diesel. Mais le carburant leur coûtera bien plus cher que l’année dernière et il y aura d’autres petites surprises.

Se retrouver face à des Peugeot 302 ou de vieux taxis Renault des années 30 dans un quartier de Paris totalement vidé de ses voitures modernes, voilà qui troublera les amateurs d’automobile. On doit cette situation hors normes au tournage d’un film.

À l’image de la ville de Lyon, où le tarif du stationnement se fera en fonction du poids du véhicule en 2024, le Conseil de Paris vient de voter un vœu visant à augmenter le prix du stationnement des SUV dans la capitale. Les SUV sont particulièrement dans le viseur des autorités parisiennes.

Alors que la mairie de Paris projette d’installer une voie de circulation réservée au covoiturage et aux transports en commun sur le périphérique de la capitale, la mesure semble faire face à une forte opposition.

Dans un peu plus d’un an, Paris va accueillir les Jeux Olympiques. Évènement ultra-médiatisé dans le monde, ils pourraient permettre de voir voler les premiers taxis dans la Capitale.

700 véhicules de toutes époques traverseront la capitale d'est en ouest le 30 juillet.

Ce salon dédié à la mobilité électrique permet de tester gratuitement la plupart des modèles électriques du marché. Après trois éditions parisiennes, il se déploie dans plusieurs grandes villes de province.