L’industrie automobile française (et européenne) réussira-t-elle sa conversion à la motorisation électrique ? La semaine dernière, l’actualité avait de quoi rendre optimiste. Mais prudence, il ne faut pas que la voiture électrique nous convertisse trop vite.
Voilà, d’après le système de mesure de l’ICCT, les constructeurs automobiles les plus à la pointe sur la technologie électrique et celles en retard. Tesla domine le classement et les constructeurs japonais sont à la traîne.
Construite à Billy-Berclau dans le Pas-de-Calais, la première usine de batteries automobiles de France doit permettre à terme d’équiper 500 000 voitures par an.
Des batteries de voiture électrique permettant d’atteindre 1300 km d’autonomie et de se recharger en 15 minutes, vous en rêvez ? Porsche promet d’y arriver bientôt.
En affirmant son intention de privilégier des voitures d’origine européenne dans les critères du futur bonus, Emmanuel Macron rend plus cruciale encore l’importance d’une filière de production de batteries sur le Vieux continent.
Selon l'Agence internationale de l'énergie, l'explosion de la demande pour les voitures électriques - +35% cette année - va entraîner une baisse spectaculaire de leurs tarifs.
Problème épineux, stress pour certains, simple question d’organisation pour d’autres : la recharge d’une voiture électrique pose question. Comment recharger à domicile, sur borne publique, lente ou rapide ? Difficile d’y voir clair sans un coup de projecteur pour clarifier les choses.
Le constructeur américain se prévaut d’une fiabilité impressionnante à long terme pour les batteries de ses modèles. Elles ne perdraient que 12% d’efficacité après 320 000 kilomètres parcourus !
On les attendait pour 2021, les 100 000 points de recharge en France pour les véhicules électriques devraient finalement être opérationnels dans les prochaines semaines. À la fin du mois dernier, ils étaient déjà 95 755 à être ouverts au public.
Actuellement, la durée de vie des voitures électriques serait parfois beaucoup trop courte à cause de l’impossibilité de les réparer en cas de souci même de faible gravité. La politique de certains constructeurs et celles des assureurs peuvent anéantir tout l’intérêt de ces voitures électriques et leurs bienfaits pour le climat.
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