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Tesla Model X

Cote de votre Tesla Model X 90d 90 kwh dual motor 7pl

Année de commercialisation : 2017

photo de Tesla Model X

Cote estimée par notre partenaire : 29 570 €

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Avis Tesla Model X

14,2 /20

Model X P100DL 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS DUAL MOTOR 7PL (2017)

Par Pierrot le 02/11/2023

Pannes à répétition et excessivement chère ! Les deux années apres la garantie j'ai eu une trentaine d'intervention dessus pour 18 772 CHF de réparations ! C'est tout bonnement incroyable ! Quand je véhicule étais sous garantie tout allais bien car aucune pannes, un mois après la fin de garantie les pannes ont commencé à pleuvoir et que des pannes électriques, c'est à se poser des questions. Généralement après chaque mis à jour des pannes suivent.Au delà des pannes c'est le prix de la main d'œuvre qui est absolument exagéré alors que c'est un véhicule électrique : 210 CHF/heure. Si vous désirez acheter ce véhicule soyez bien certains d'avoir le budget car il n'y as aucun sens logique de mettre autant d'argent en réparation. Le véhicule est une première main payé 186k CHF et aujourd'hui il à 140k kms.

12 /20

Model X 100D DUAL MOTOR (2018)

Par MarinaSantorelli le 27/08/2021

Quand tout fonctionne c'est une voiture incroyable sauf qu'il faut s'habituer à son encombrement maxi. Par contre nous alignons problèmes de conception sur problèmes de conception.Tesla fait tout, comme Apple, pour éviter que le consommateur puisse entrer en contact.Jamais de réponse aux courriels de demande.Difficile de trouver un numéro de téléphone et lorsque l'on parle avec quelqu'un, c'est comme une secte: arrogance, suffisance et impossibilité d'émettre la moindre critique.Concessionnaires à Lausanne et à Genève méprisants et suffisants.Refus systèmatique de prise en charge de problèmes liés à la conception, en garantie.Heureusement, les techniciens qui viennent à votre domicile réparer votre voiture sont très professionnels, pédagogues et courtois.

10,2 /20

Model X 100D DUAL MOTOR (2019)

Par Pierre-Nicolas le 30/12/2020

Que dire à part une grande déception pour cette voiture à plus de 100000€ dont je rêvais.Point négatif:Après 50000km baisse d’autonomie de plus de 20%, joint de portière qui dépasse de la carrosserie, le cuir végétal vieillit très mal, le Bluetooth fonctionne moins bien qu’un système parot, rotule avant morte et un service commerciale déplorable dans ses réponses.(Je devrai rouler à 90km/h sur autoroute sans chauffage pour faire 350km maximum).Aujourd’hui je parcours 300km par jour et je suis obligé de recharger dans la journée sous peine de tomber en panne.Résultat j’ai fait reprendre le véhicule chez bmw en payant la différence de leasing dans l’indifférence total de Tesla, qui en plus refuse de reprendre le véhicule sous l’excuse que l’innovation amène certaine contrainte.Point positif:La voiture roule bien, le son et la connectivité son incroyable.Le silence à bord est très appréciable et Netflix occupe les enfants pendant la recharge, l’habitabilité est imbattable.

18,4 /20

Model X 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2020)

Par §ApA700si le 07/09/2020

La model X, particulièrement dans sa version performance, est une voiture extraordinaire. Si l'on fait exception de la ligne, assez médiocre à mon goût, rejoignant en cela l'ensemble de la production SUV/monospace, et de la finition, perfectible bien qu'honorable, c'est une voiture véritablement hors du commun. Sa puissance est titanesque, la poussée ahurissante, le couple disponible en permanence, son équilibre, en dépit de son poids, est bluffant grâce à une répartition des masses idéales (batteries logées dans le fond-plat de la voiture). Le freinage manque peut-être un peu de mordant, mais comme le frein moteur, régénératif, est surpuissant on finit, avec une conduite d'anticipation, à ne plus toucher la pédale que pour immobiliser complètement la voiture (ou pour un freinage d'urgence, éventuellement).L'habitabilité est énorme, la luminosité grâce à la baie vitrée qui tient lieu de pare-brise est sans équivalent et procure une sensation d'espace jusque là inconnue. L'auto-pilot est génial et procure beaucoup de sérénité, et l'écran depuis lequel se pilotent toutes les fonctions est parfait d'ergonomie comme de facilité d'utilisation.Les portes falcon manquent sans doute un peu de discrétion, mais sont hyper pratiques quand il s'agit d'installer des enfants à bord (on peut les installer et les harnacher tout en se tenant droit). La cinématique d'ouverture s'adapte à l'espace disponible, et je n'ai jamais vraiment galéré, y compris dans des parkings souterrains à l'espace réduit. En version 6 places la voiture est géniale pour les jeunes enfants, qui peuvent circuler debout entre la deuxième et la troisième rangée. Le chien trouve sa place, confortable, entre les deux sièges de la 2e rangée. On peut embarquer beaucoup de bagages grâce au sous-coffre arrière, aux sièges basculants de la 3e rangée , et au généreux coffre avant.Au quotidien cette voiture est vraiment facile à vivre en dépit de sa taille et de son poids, elle est étonnamment souple, filtre superbement les irrégularités de la chaussée, se gare seule, enregistre avec ses multiples caméras les passants qui s'approchent trop près (et immortalise ceux qui seraient tentés de rayer votre carrosserie, par exemple). Seul inconvénient: les jantes 22" sont sensibles à la moindre bordure de trottoir. L'autonomie est très convenable (420 kms en usage mixte normal, 300 kms sur autoroute avec 4 passagers et leurs bagages en allumant un peu), le réseau de superchargeurs est assez étoffé pour ne jamais craindre de pannes, bref c'est une voyageuse au long cours qui vous impose simplement de planifier un minimum vos longs déplacements.Cette voiture remplace une model S 90D, qui était elle-même un régal et avait une ligne infiniment plus élégante. On y gagne un agrément de conduite hors normes, ainsi qu'une habitabilité énorme qui rend les longs déplacements familiaux des plus agréables. Il est difficile de repasser à une voiture "normale" en sortant de cette X, tant on a l'impression de faire un bond dans le passé.Mes seuls regrets sont l'absence de caméra 360° et d'affichage tête-haute, des "gadgets" dont on a du mal à se passer lorsqu'on y est habitués.

16,4 /20

Model X 100D DUAL MOTOR (2019)

Par §Vpn205BH le 16/06/2020

Très agréable a conduire mais bcp de problèmes de fiabilité : suspension qui doit être laissée basse car sinon problème avec les cardans, joint de porte, commandes vocales HD pendant plusieurs mois et remis à jour par changement de version soft, redémarrage intempestif du soft qui lors d une marche arrière m a engendré d abîmer mon pare-chocs et en ce moment problème de alarme qui se déclenche sans raison, très dommage compte tenu du prix car elle pourrait être géniale dans tout ses aléasCôté autonomie il faut pas non plus rêver entre les 545 il d autonomie annonce c est jamais le cas il faut recharger au mieux tous les 350km voire moins sur autoroute en temps de pluie c est plutôt 260/300km à 130 km/hSinon conduite géniale, GPS et connexion internet aussi Après en confit 7 sièges il n y a pas de possibilités de mettre 3 sièges auto sur la deuxième rangée et l accès au dernier rang avec des sièges auto impossible donc bref il faut pas 3 enfants et siège auto ce qui est notre cas car on avait avant un mono Space

19,4 /20

Model X 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2019)

Par §Dux646Ry le 12/03/2020

Performance de supercar, finition luxueuses, matériaux de qualité, habitabilité exceptionnelle, autonomie largement suffisante pour partir ou l'on veut partout en Europe surtout grâce au réseau de superchargeur Tesla gratuit sur ce modèle.Le système de pilote automatique de Tesla est un réel plus, tout ce qui se fait chez la concurrence n'y arrive pas à la cheville Au quotidien, la recharge peut se faire à la maison ou en parking d'immeubles. Plus besoin de se rendre au stations essence et o' fait le plein pour 10euros au tarif EDF pour près de 600km d'autonomie en ville, que demander de plus

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