Cote Audi E-tron de 2019

18,8 /20

E-tron 55 QUATTRO AVUS EXTENDED (2019)

Par §bil546jf le 22/08/2020

1er véhicule électrique. Usage professionnel quotidien. ( taxi ). 350 km / jour. Confort excellent silence de fonctionnementtrès appréciable finitions digne de chez Audi. Récupération en descente et freinage très efficiente.Je ne regrette pas mes diesel V6 précédents. Recharge parfaite la nuit en 11kw AC. 39000 km depuis Novembre 2019. Plaisir de conduire redecouvert !

18 /20

E-tron 55 QUATTRO AVUS EXTENDED (2019)

Par §Lko481UK le 22/06/2020

Excellente voiture - rien à redire. Première électrique un vrai régal et une nouvelle façon de conduire. Par rapport à la concurrence, il s’agit avant tout d’une voiture et pas un ordinateur ceci se ressent par une ergonomie quasi irréprochable. Notamment dans le fonctionnement des assistances pensées pour le conducteur et non pas pour la voiture. Au final je recommande cet achat à défaut d’un modèle tout électrique plus abordable chez le constructeur.

18 /20

E-tron 55 QUATTRO EDITION ONE (2020)

Par §zog111FH le 12/02/2020

J'ai essayé ce gros SUV par pure curiosité, pour comparer avec ma modèle S... je m'attendais à un véhicule lourdeau, avec une suspension Germanique.... et bien je suis retourné l'essayer une seconde fois, et j'ai rendu ma Tesla !La qualité des finition et des matériaux c'est du Audi. J'ai pu tester sur la neige, et on retrouve avec le chassi Quattro une accroche et une tenue de route que la motorisation complexe de la S (on peut leur pardonner de ne pas avoir l'expérience d'Audi en mécanique) n'arrive pas à suivre.Certes ça accelère un peu moins fort (car plus lourd) malgré les 405CV du moteur. Mais le confort de conduite est fabuleux. Je suis plutôt grand, et je trouve maintenant que la position de conduite de la S était vraiment peu confortable.Les retro-caméra ne me gênent pas, on s'habitue vite (et c'est moins large que les vitres).Enfin, le coté SUV procure une hauteur et une surface vitrée bien plus confortable que ma S90.J'ai certes perdu le coté fougueux de la S, mais sur la route au quotidien ça n'a plus rien à voir... Messieurs de Tesla : a vous de relever le défi -:)