Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Premières images de l'essai du BMW X4 restylé + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Restyling

Alexandre Bataille , mis à jour

Petit rafraîchissement pour le X4, déclinaison coupé du X3. Au menu : nouvelle calandre, écrans agrandis, généralisation de la micro-hybridation. Premières images de l'essai

Premières images de l'essai du BMW X4 restylé + impressions de conduite

X4 et X3 sont liés. Le lifting des deux se faisant simultanément. Voici donc le X4 restylé avec, en toute logique, des évolutions similaires. La face avant gagne en agressivité avec des optiques plus fines (full LED de série) et une calandre agrandie. Les haricots, d'apparence plus anguleuse et désormais liés, gardent une taille presque raisonnable par rapport à d'autres productions de BMW, notamment la Série 4.

Premières images de l'essai du BMW X4 restylé + impressions de conduite

Premières images de l'essai du BMW X4 restylé + impressions de conduite

 

 Vidéo réalisée le lundi 11 juillet et disponible désormais en replay.

Premières images de l'essai du BMW X4 restylé + impressions de conduite

À l’intérieur, la présentation se fait plus technologique. Le X4 adopte enfin une instrumentation numérique. L'écran central est aussi agrandi, mesurant jusqu'à 12,3 pouces. L'organisation de la console centrale a été revue, avec des commandes de clim désormais associées aux aérateurs, visuellement plus fins.

Premières images de l'essai du BMW X4 restylé + impressions de conduite

Parmi les nouveaux équipements, il y a la marche arrière automatique. Si vous êtes bloqué dans une impasse, le véhicule en ressort seul. Il y a également le "BMW Intelligent Personal Assistant", une intelligence artificielle avec commande vocale évoluée, qui apprend des habitudes du conducteur pour lui proposer des réglages ou guidages personnalisés. Le "Drive Recorder" permet d'enregistrer des vidéos autour du véhicule.

Sous le capot, il y a une généralisation de la micro-hybridation de 48V. La déclinaison 30i perd quelques chevaux dans l'opération, passant de 252 à 245 ch. Les diesel 20d et 30d restent à 190 ch et 286 ch. Les variantes M40i et M40d, avec six cylindres en ligne, restent aussi à 360 et 340 ch. Sur le X4, la transmission intégrale xDrive et la boîte de vitesses automatique à 8 rapports sont de série. Le modèle n'a toujours pas le droit à l'hybride rechargeable.

Premières images de l'essai du BMW X4 restylé + impressions de conduite

Au sommet de l'offre, la variante M Competition conserve son six cylindres en ligne de 510 ch. Le couple maxi est en revanche porté de 600 à 650 Nm, ce qui permet de gagner 3 dixièmes sur le 0 à 100 km/h, réalisé en 3,8 secondes.

Premières impressions de conduite

C’est au volant de la version essence 30i de 245 ch que nous avons réalisé cet essai. Un 4 cylindres, 2.0 suralimenté qui brille par son agrément. Souple et disponible très tôt il n’hésite pas à donner du répondant lorsque la pédale de droite est sollicitée, toutefois il n’offre pas le caractère du 6 cylindres en ligne. L’apport de la micro-hybridation n’a quasiment aucune influence sur la conduite et les consommations. Compte tenu du surpoids (1 885 kg), il vous sera difficile de descendre sous les 9l/100 km comme nous avons pu le constater sur un parcours mixte avec majoritairement des routes secondaires et de l'autoroute.

 

SPONSORISE

Actualité Bmw

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/