Mondial de Paris - Peugeot e-Legend concept : digne descendant de la 504 Coupé (Présentation vidéo)

Quand Peugeot a décidé de renouveler sa 508, la marque française n’a pas choisi la date au hasard. 2018 correspond en effet au 50e anniversaire du lancement de la 504, berline importante dans l’histoire de la marque sochalienne. Comme on a pu le voir à l’occasion de différents événements tel que le Tour Auto, Peugeot joue donc à la fois sur la nouveauté mais aussi sur l’évocation du passé. Et cette volonté se retrouve aussi à travers ce concept dévoilé à l'occasion de ce Mondial.

Il aura fallu environ un an entre la décision et la présentation officielle. Une gestation normale pour ce type de projet. Caradisiac a pu assister à la plupart des étapes. Aujourd’hui, que ce soit pour des modèles définitifs ou pour des concept cars, le numérique joue un rôle essentiel. Dans ce domaine, PSA est particulièrement bien armé puisque le groupe français dispose au sein de son centre de style du CAVE (Cave autonomous virtual environnement). Il s’agit d’un complexe composé de différentes salles utilisant la réalité virtuelle, ce qui permet, grâce à un équipement adéquat d’ouvrir des portes, de s’installer à bord comme si le véhicule était réel. Parfait pour évaluer les proportions. Vient ensuite l’étape de la maquette. Celle-ci nous permet de nous rendre compte pour la première fois de l’apparence générale du concept. Et il ne laisse pas indifférent : on tombe sous le charme ou on déteste.

Quelques semaines plus tard, Peugeot nous amène au cœur du Perche à la découverte du travail d’Hervet Manufacturier. Ebéniste de métier, l’homme est spécialiste des meubles de luxe et cela tombe bien puisque le travail du bois a joué un rôle prépondérant. Il a même été nécessaire de trouver certaines nouvelles techniques comme par exemple de coller du bois sur du carbone. Au final, c’est près de 15 m² qui sont présents dans l’habitacle.

Une autre partie du travail porte bien évidemment sur la réalisation du concept car à proprement parler. Le rendez-vous est pris chez 3D Concept. C’est ici, dans la plus grande confidentialité que le projet va prendre forme et que tout cet immense puzzle va s’unir.

Voici enfin, le jour J : celui où nous allons découvrir pour la première fois, le concept fini. Le rendez-vous est fixé à la Ferté-Vidame (département de l’Eure et Loir), centre d’essai ultrasecret de PSA fondé par André Citroën en personne. C’est dans ce vaste lieu qu’a été mise au point de la DS. À cette occasion, notre concept troque son code P18 pour son nom définitif. Ce sera e-Legend concept, un clin d’œil à la 504 coupé, modèle iconique de la marque par excellence. Et c’est le plus naturellement du monde qu’il existe de nombreux points de ressemblance.

La filiation est évidente quelque soit le côté qu’on observe ce concept. Tout d’abord au niveau des formes avec un long capot, une large place pour les vitrages et une partie arrière ramassée.

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Le logo, les pare-chocs flottants et l'écran numérique implanté sur le montant C, le Peugeot e-Legend Concept marie tradition et modernité.

Certains détails frappent particulièrement comme par exemple le logo, identique à celui du volant de la 504 coupé, qui a été rétro éclairé pour l’occasion, les pare-chocs flottants composés uniquement d’une lame métallique comme à l’époque, la place importante accordée au vitrage en verre et non pas en plexiglas comme sur la majorité des concepts, mais également la petite aération située au bas du pilier arrière remplacé ici par un écran. La modernité n’est bien évidemment pas absente de ce concept comme en attestent les feux arrière en forme de griffes, les jantes quasi pleines, ou les optiques. Avec une longueur de 4,65 m, une largeur de 1,90 m et une hauteur de 1,37 m, ce concept affiche des dimensions raisonnables et réalistes.

Ce mélange entre les époques est encore plus flagrant dans l’habitacle. La volonté était de concevoir un habitacle chaleureux. Pour cela, les designers intérieurs l’ont recouvert majoritairement d’un velours bleu rappelant immédiatement le modèle original, mais celui-ci est mélangé avec une maille nettement plus technique rendant le tout très moderne. Le bois renforce la chaleur ambiante. Il s’agit d’une essence exotique : le Palgao. Le regard est également attiré par la forme originale des sièges avant particulièrement enveloppants tandis que c’est une banquette qui accueillera les passagers arrière.

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La planche de bord est totalement évolutive. Avec un volant quand le conducteur veut prendre la main ou sans en conduite autonome.

Une fois bien installés, les occupants auront face à eux une planche de bord évolutive. Ce concept e-Legend est en effet un véhicule autonome de niveau 4, comme c’était déjà le cas du concept Instinct exposé au salon de Genève 2017. Il propose donc suivant le type de conduite choisi (normal ou autonome) deux présentations radicalement différentes.

La première configuration présente une organisation classique avec un volant bois à double méplat surplombé par trois écrans numériques, référence aux trois fûts de compteur de la 504 coupé. Cette instrumentation évolue suivant les modes de conduite choisie. Ainsi, avec le mode le plus sportif, seul l’écran central reste en place. Dans la seconde, le volant s’escamote et laisse place à un immense écran (49 pouces) qui occupe toute la largeur de la planche de bord couplée à une barre de son signée Focal. Cet écran déborde même sur les contre-portes avec des écrans de 29 pouces et il est même complété par des écrans implantés dans les pare-soleil.

Le concept e-Legend sera 100% électrique. Il sera animée par un moteur d'une puissance de 340 kW alimentée par une batterie de 100 kWh transmise aux quatre roues motrices. Le 0/100 km/h est abattu en moins de 4s et la vitesse maximale atteint 220Km/h. L’autonomie est de 600 km selon la norme WLTP dont 500 km accessible en 25 minutes grâce à une recharge rapide. Peugeot propose même la recharge par induction.

Ce concept e-Legend sera révélé au public à l’occasion du prochain Mondial de Paris. Il va côtoyer bien évidemment la 508 et sa version break (SW) qui fera également sa première sortie officielle à cette occasion.