Polo, le guide d'achat de la Volkswagen la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac
C’est en 1975 qu’est apparue la première Polo. Celle que l’on surnommait autrefois la fourmi a bel et bien grandi. Les années ont passé mais elle s’est affirmée comme une valeur sûre du constructeur allemand puisqu'elle est même le modèle le plus vendu en France.
Six générations et 45 ans de carrière, pas de doute la Polo est incontournable que ce soit chez Volkswagen mais également dans l’univers automobile. Au fur et à mesure des années, elle a grossi, grandi et s'est alourdie en raison de l’enrichissement des équipements de confort et de sécurité. Cette sixième génération lancée à la mi-2017 ne déroge pas à cette règle.
Avec une longueur de 4,05 m soit 8 cm de plus que la précédente, la Polo affiche des lignes classiques avec des formes rectilignes. On est donc très loin de la révolution.
Même tendance dans l’habitacle avec une planche de bord revue qui gagne un peu en fantaisie avec un bandeau rappelant la couleur de la carrosserie. Elle peut recevoir une instrumentation numérique, ce qui est une première pour la Polo.
Comme souvent chez Volkswagen, la Polo se veut habitable et cela ne pénalise pas le volume de chargement, qui est l'un des meilleurs de la catégorie.
Mais c’est surtout au niveau des aspects pratiques que cette Polo impressionne avec une habitabilité arrière excellente et un volume de coffre de 351 litres qui constitue l’une des meilleures valeurs de la catégorie. Elle confirme l’expertise de Volkswagen dans ce domaine.
Le catalogue des motorisations se compose de cinq moteurs avec en entrée de gamme le 1.0 80 ch Le 1.0 TSi se décline en deux niveaux de puissance 95 et 115 ch. La gamme est chapeautée par le TSI 150 ch. Un seul diesel, le TDI 95 ch.
Tous les essais de la Volkswagen Polo
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Aujourd'hui dans sa sixième génération sortie fin 2017, la Volkswagen Polo fait partie depuis longtemps des meilleures ventes françaises parmi les constructeurs étrangers, œuvrant dans la catégorie reine que sont les polyvalentes. Elle doit cependant faire face depuis quelques mois à la concurrence colossale que sont les Renault Clio et Peugeot 208, les deux stars du marché hexagonal fraîchement renouvelés. L'allemande a-t-elle cependant une carte à jouer ? Quels sont ses qualités et ses défauts, quelle motorisation faut-il choisir dans sa gamme et quelle finition faut-il privilégier ? C'est ce que l'on va vous dire tout de suite dans cet essai XXL.
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LA VOLKSWAGEN POLO 6 EN OCCASION
Prix de la Volkswagen Polo en neuf : 16 670 € à 26 390 €
Prix de la Volkswagen Polo en occasion : de 10 600 € à 32 000 €
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L'avis fiabilité de Caradisiac
La Polo n'a pas connu que des jours heureux en termes de fiabilité. Tant s'en faut. Elle a même connu de gros pépins en génération 4 et 5. En utilisant une plateforme connue et des mécaniques désormais éprouvées, la 6e génération semble s'être bonifiée. On peut toutefois noter des soucis électroniques (décidément, pour toutes les marques c'est pareil), le système Front Assist qui se déclanche sans raison, ou un coffre difficile à fermer. Un rappel pour régler un souci de ceinture de sécurité arrière a aussi eu lieu. Mais les aléas sont rares, et le diesel, fiable, contrairement à pas mal d'autres. Espérons que cela perdure dans le temps.
Remerciements
Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !
Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !
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