Peugeot Motocycles : la gamme 50 passe à l'injection

Depuis le 1er janvier 2018, les véhicules 50 cm3 (motos et scooters) doivent répondre à la norme antipollution Euro 4, toute juste un an après le passage des machines 125 cm3 et plus. Un casse-tête pour tous les constructeurs, car cela pouvait engendrer la fin du bon vieux moteur 2-temps si plébiscité. À l’instar de Piaggio l’année dernière, Peugeot Motocycles a trouvé la parade pour faire passer la norme à sa gamme de scooters 50. Mais ici, nous n’avons pas droit à des carburateurs pilotés mais bien à un système d’injection électronique.

Pour cela, le bloc reçoit un cylindre en aluminium ‘’Nicasil’’ avec un piston Mahle doté d’un revêtement anti grippage. Peugeot a fait appel à Continental pour le boitier d’injection. Celui-ci est un dérivé d’un standard automobile. Malgré ces nouvelles normes, la puissance n’évolue pas d’un iota, elle s’établit toujours à 3,4 kW. Peugeot revendique un gain de consommation de carburant de l’ordre de 20 % par rapport à un moteur alimenté par un carburateur.

Tarifs gamme Peugeot 50 cm3 :

• Citystar : 2899 €/2949 € série spéciale
• Speedfight 4 : 2399 €/2599 € série spéciale
• Django : 2399 €
• Kisbee : 1699 €/1749 € série spéciale
• Streetzone : 1799 € version 10 pouces/2049 € 12 pouces