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Ne comptez pas vous en sortir indemne au cas où Newton joue des siennes mais une chose est certaine, les sliders R&G Racing imposent par leur style. Réalisés en carbone les anglais seront plus efficaces sur une simple glissade que lors d'un choc où je ne donne pas cher de leur rendement.

Erik Buell continue à oeuvrer dans sa bulle en espérant qu'elle éclate un jour pour rejaillir sur l'ensemble du marché. Car pour l'instant, le mérite est seulement d'exister dans une relative confidentialité.

Après l'avoir vu démontée, après qu'elle se soit exposée avec ses dessous faits de matériaux des plus nobles, la voilà dans sa tenue de soirée. La Ducati 1199 Panigale «Superleggera » s'est présentée dans une concession à la Nouvelle Orleans, comme une démonstration que la bête aura avant tout comme mission de se faire une place au soleil aux Etats-Unis.

Elle arrive elle arrive la 1199 Panigale légère comme une plume mais au prix poids-lourd et aux performances qui fument. Le site est là et pour encenser la démarche Ducati parle d'un projet 1201 qui n'a cependant plus rien de secret.

Entre Ducati et le Brésil existe une histoire particulière placée sous le sceau du S de Senna. Une relation commencée par une visite à Borgo Panigale en 1994, une semaine avant le drame d'Imola. Une démarche qui s'était matérialisée en 1995 avec la sortie d'une série spéciale de la 916SP de l'époque.

KTM se prépare à lancer des variantes totalement carénées de ses Duke 125 , 200 et 390. Les RC125 , RC200 et RC390 seront dévoilées lors du salon de la moto de Milan le 5 Novembre, selon certaines sources . La firme autrichienne avait déjà annoncé la couleur avec la RC RC390 entièrement carénée, en révélant une version de course pour l'european junior série ADAC.

220 ch, 152 kilos, 500 exemplaires à 60. 000 euros l'unité. Telles devraient être les valeurs marquantes de la prochaine évolution d'une 1199 Panigale érigée en vitrine du savoir-faire Ducati.

Givi équipe la plus petite des Ninja de la tête aux pieds. Le fabricant transalpin transforme la petite sportive en routière capable de faire de la borne pour vous emmener en vacances ou en week-end. On commence le tour du propriétaire par une bulle qui remplacera celle livrée d'origine par Kawasaki.

R1 de nouveau pour l'année prochaine. La plus grosse des sportives de chez Yamaha suit la lignée de la R6 et ne proposera pour 2014 aucune évolution. Déjà dévoilées aux States les sportives aux trois diapasons n'auront pas droit à l'attention qu'elles auraient pu mériter.

Et bien non, il faudra attendre encore une année pour avoir droit à une vraie nouveauté. De l'autre côté de l'Atlantique, la marque aux diapasons a d'ores et déjà présenté sa nouvelle R6. Rien de bien nouveau donc pour 2014 et ceux qui attendent une refonte digne de ce nom voire même un modèle inédit de sportive resteront sur leur faim.