L'an dernier, la troisième édition du salon du scooter de Paris avait rassemblé près de 7000 visiteurs et pas moins de 1800 essais réalisés, une raison suffisante poussant l'organisation à reconduire cet événement en 2013.
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Après le T-Max (ici) et le PCX (là) c'est au tour du X-Max de gagner en sportivité avec l'adoption d'un kit autocollant Puig. Comme ses petits copains le 125 Yamaha aura droit à une planche de stickers qui prendra place sur l'ensemble des plastiques du petit scooter.
Givi transforme le plus sportif des scooters bavarois en cruiser au long cours avec une panoplie complète de bagagerie.
Comme évoqué lors d'une précédente actualité, le marché 125 a enregistré une baisse de 18,9 % cette année. Les motos 125 souffrent le plus avec une glissade de 24,6 % alors que dans le même temps, les scooters reculent de 16,9 %.
L'autre tripode italien, aux côtés d'un MP3 qui fait le bonheur de Piaggio, poursuit sa carrière en 2013, un millésime qui marque sa troisième année d'existence sur le marché. Quadro est son blason et celui-ci va lancer une version 350S de son modèle.
Tout chaud, le nouveau catalogue spécial scooter arrive chez Bihr. Au programme de ses 400 pages l'ensemble des marques représentées dans l'hexagone par le distributeur. Outre le prix TTC public, vous aurez droit comme à l'accoutumée à un descriptif technique succinct reprenant les données de chaque produit présenté en image ainsi que sa référence.
Puig enrichit ses sets d'adhésifs en complétant les modèles déjà au catalogue. Au programme de cette mise à jour tout ce qu'il vous faut pour le PCX. Le scooter made in Honda reçoit tout ce qu'il faut pour gagner en sportivité sans pour autant faire un tour chez le peintre.
Le groupe Piaggio vient de publier à son tour la nouvelle grille tarifaire valable depuis le 7 janvier. Si l'on étudie attentivement et dans les moindres détails, on aperçoit de belles surprises comme la présence de quelques baisses de tarif effectuées notamment sur le X10 125 cm3.
La valse des nouveaux tarifs continue, après Kymco, au tour de Yamaha de livrer ses nouvelles étiquettes en vigueur depuis le 2 janvier.
L'Inde a beau être le nouvel Eldorado vers lequel tous les constructeurs motos se ruent, il n'y est pas si facile d'y réussir pour autant. Démonstration faite avec Piaggio qui, sur le papier, a pourtant l'arme fatale pour connaître le succès sous ces latitudes, soit le scooter.
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