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Si l'an dernier la tendance chez BMW était de garder sa R1200RT dans le garage, cette année, c'est bien dans la peau que l'on a le blason à l'hélice. Une tendance encouragée par les Munichois qui ont visiblement sollicité les pointures du tatouage pour créer l'osmose avec leur gamme de motos.

Lors de notre visite chez Louis-Moto (par ici la balade) nous étions tombé sous le charme d'une certaine Domina, un Dominator passé entre les mains de l'hambourgeois. Pas vous ? À moins que vous ne préfèreriez le quatre cylindres d'une CB Seven Fifty… À suivre. Hambourg, fin juin 2015.

Elle était attendue et elle va s'en aller combattre la reine Duke dans un segment qui n'a plus rien de confidentiel. Si les pays émergents en pincent pour le quart de litre, l'Europe et l'Amérique du Nord ont adopté les 300cc comme le point d'entrée vers le monde de la moto.

Ducati a de quoi partir en vacance avec le sourire. La firme a fait ses comptes des six premiers mois de l'année et se réjouit d'une inflation de ses ventes par rapport à l'an passé. Une hausse de 22% qui se répercute partout dans le monde avec une vedette incontestée : le Scrambler.

Yamaha prépare une MT-07 Tracer qui promet d'être aussi polyvalente et amusante qu'une MT-09 au tarif qui tutoie seulement les 10. 000 euros. Une version touring de la diablesse au twin pétillant de 689cc qui devrait bousculer les acquis de la concurrence dans ce segment qui accorde l'usage au quotidien et le dévergondage de l'instant.

Le concours “Scrambler You Are” est de retour pour la seconde année. Ducati offre 5 000 euros au vainqueur. Avis aux vidéastes voulant mettre en images l'univers Ducati Scrambler. Avec une orientation « culture de rues » les jeunes vidéastes devront faire leur propre interprétation de l'univers de cette moto et de son Land of Joy.

Il semblerait que la Kawasaki Z1000SX connaisse une petite évolution pour son prochain millésime. Une tendance que la fiche technique de l'opus australien a trahi. Appelée là-vas Ninja 1 000, la moto s'annonce avec un nouvel embrayage qui permettra de contrôler encore mieux toute velléité de blocage de la roue postérieure lors du maniement des rapports.

La Kawasaki Z300 reprend les grands traits de ses ainées mais avec une cylindrée plus modeste. Pour ne rien lâcher côté look, Ermax s'occupe d'elle. Avec un look qui n'est pas sans rappeler ses ainées la Z300 est bien née. Pensée pour les jeunes permis la Kawasaki a de vrais arguments pour séduire.

Elle nous a fait attendre cette GSX-S 1000 ? Si Suzuki a mis le temps pour concevoir le roadster, ce n'est pas le cas d'Ermax qui l'équipe déjà… Le moins que l'on puisse dire c'est qu'il a pris son temps. Arrivé après la bataille, le gros roadster Suz' n'en est pas pour autant inintéressant.

Roadsters et sportives ne sont pas ce qui se fait de mieux pour les vacances et les kilomètres qui y sont associés. Sw-Motech corrige le tir… L'allemand propose une gamme complète de bagagerie qui prendra place sur le réservoir, la selle ou les flancs de votre machine à l'ADN racing.