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La V7 chez Moto Guzzi c'est un peu comme la Bonneville chez Triumph. On a l'impression qu'elle a toujours été là, qu'elle le sera encore pour longtemps, et qu'on peut la décliner à satiété. La version II de l'opus a gardé son côté vintage tout en s'affublant des atours techniques les plus actuels.
A l'approche des grands salons de ce dernier trimestre 2015, les constructeurs rivalisent d'informations pour nous préparer à la démonstration de force dans les travées des manifestations. Les Japonais font feu de tout bois pour leur Salon de Tokyo alors que Milan sait déjà qu'une Super Duke GT sera chez KTM alors que BMW présentera sa petite dernière au sens propre comme au figuré.
Elle s'est faite attendre sous le nom e code K3 et voilà qu'elle surgit tel un diable de sa boite sous un concept Stunt G 310 carrément pensé par l'incontournable des figures imposés Christian Pfeiffer. Et pas n'importe où : au Brésil. Le message de BMW est clair : ce sont les marchés émergents qui sont la cible.
Le nouveau maître du Husky, en l'occurrence KTM, nous l'avait promis : Husqvarna allait élargir son horizon. Mais force est de constater qu'entre motos à crampons et autres super-motos, on était restés côté diversité. Pour autant, il ne faut pas désespérer.
SW-Motech complète son offre sur la Scrambler. Après les crashbars la Ducati s'équipe en totalité chez l'accessoiriste allemand. SW-Motech ne pouvait s'arrêter-là ! Après avoir développé un crashbar tubulaire que nous vous avions présenté ici, l'allemand revient dans nos colonnes avec une panoplie complète d'accessoires en vue de fringuer la Scrambler italienne.
C'est la grande gagnante hier soir du premier R nineT Custom Contest. Un ensemble de préparateurs s'affrontaient sur une préparation sur base de BMW NineT. C'est l'équipe Old School Engineering (OSE) au Havre qui remporte donc cette première compétition.
CL Brakes propose des plaquettes de freins pour le Scrambler Ducati. Freinage progressif, puissant et technologie NoNiTech® pour l'italienne. Après Brembo et ses disques de freins pour Scrambler (retrouvez ici notre présentation), le best-seller Ducati a droit à l'attention de CL Brakes.
Depuis le début d'année 2015, S2-Concept propose des poignées passager. Le français équipe désormais la Suzuki GSXS-1000. Nous les avions vues aux derniers JPMS greffées sur une Yamaha, c'est désormais au tour de la GSXS-1000 d'y avoir droit.
La R1 chez Yamaha assume sa fonction de vitrine du savoir-faire de la marque dans la haute technologie et le sport. Un bijou de performance que la firme d'Iwata aurait l'intention de sortir de son écrin. Ce serait en effet gâcher de ne pas faire profiter de ces qualités d'autres modèles de la gamme.
SW-Motech accessoirise les Suzuki GSX-S1000 et GSX-S1000F avec bagagerie et accessoires de sécurité. Pour une version F ou une déclinaison roadster de la dernière Suzuki 1000 SW-Motech fait le choix d'un nylon balistique 1680D et d'une structure solide pour la conception de sa bagagerie.
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