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Hélas, ça n'a rien d'un dessin sorti de l'usine bavaroise, mais d'une suggestion à la palette de la revue Motorrad magazine. Après tout, il n'y pas de raison à laisser aux seuls Japonais le privilège de titiller nos sens en imaginant les modèles de demain.
Direction la Turquie pour une préparation dans un pur style Tracker ou la liberté selon Bunker Custom Motorcycles avec en toile de fond les années 80. L'idée des frangins Uzer était ici d'ajouter une touche Bunker Custom à cette XSR700 optant pour un style Traker et son esprit de liberté.
BMW Motorrad a créé avec sa R nine T une machine faite pour la personnalisation. Voici une version Sport Edition orientée Café Racer. Cette nouveauté joue à fond la carte Café Racer avec un style pour le moins affirmé. Le fabricant bavarois opte donc pour une selle monoplace avec dosseret arrondi (comment aurait-il pu en être autrement ?
Un petit côté Iron, un petit côté XR1000, le nouveau bébé de Harley Davidson ne manque pas de gueule. Mais ce n'est ni l'un, ni l'autre et il affiche clairement sa volonté de sportive. Sur la base de la Forty-Eight , le Roaster est là pour en découdre. Mon petit doigt me dit que la frangine 48 a du souci à se faire.
Moto Guzzi fait ses Eagle Days du 16 au 23 avril prochain : l'idéal pour vous présenter ses nouvelles V9. Les Eagle Days vous permettent de profiter de financements avantageux sur les dernières V9 mais aussi d'avoir droit à des prix doux sur les accessoires et autres kits Moto Guzzi Garage sur la V7 transalpine.
Le mois dernier Aprilia lançait son opération Face The Race. La phase deux débute en avril, remises et contrôle gratos pour ceux qui roulent en RSV4 et Tuono V4. Aprilia continue son OP « V4 Face The Race » avec la phase deux qui se terminera le 9 avril prochain.
Kawasaki nous a promis des nouveaux modèles pour ces prochains mois. En voici peut-être un qui s'engage dans la tendance vintage qui fait florès chez les constructeurs. Partant du principe que c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe, l'usine d'Akashi a décidé de toiletter son Z.
Elle s'appelle Impeto et elle est badgée Bimota. C'est un roadster impétueux aux lignes martiales, bien carrées qui laissent apparaître une belle musculature. Mais pas que. On y voit aussi un compresseur. L'ère du turbo en moto ne fait décidément que commencer.
Il y a quelques jours nous vous soumettions une CB 1100 type II statutaire qui remettait dans l'air le retour du café racer. Ce dernier genre se caractérise cependant par un style dépouillé et même léger, ce qui est un peu contraire à la plus grosse des CB. Mais dans la famille, il y aussi des 300 proposée sous certaines latitudes.
La Z800 de chez Kawasaki se veut un roadster martial qui fait de la route un ring au point que dans sa pub, il se présente avec des gants de boxe. Un uppercut visuel aussi avec ses lignes taillées à la serpe arborant des angles vifs sur lesquels on aurait peur de se couper.
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