Qu'elle s'appelle Jetta, Vento, Bora ou à nouveau Jetta, la Golf à malle a toujours été le parent pauvre de Volkswagen en France avec seulement 345 immatriculations en 2014. Sortie en 2010, sa sixième génération reçoit pourtant cette année un léger restylage. Est-ce que ça sera suffisant pour rencontrer le succès ?
On ne peut pas dire que la Jetta est un modèle particulièrement mis en avant par Volkswagen. C'est d'autant plus étonnant qu'elle dispose cependant d'une exclusivité avec une version Hybrid présentée l'année dernière au Salon de Détroit offrant une combinaison moteur et transmission qu'on ne retrouve nulle part ailleurs dans la gamme du constructeur allemand.
Malgré une précédente génération plus que discrète en France, Volkswagen profite de ce début d’année pour introduire une nouvelle Jetta censée dépasser le statut de "simple"Golf à coffre. Les nouveaux arguments déployés par VW vont-ils toucher la clientèle. Éléments de réponse.
La remplaçante de la Bora reprend l’ancienne appellation Jetta. Cette nouvelle petite familiale à trois volumes issue de la Golf V rencontrera t-elle plus de succès en Europe que les précédentes? Même si cet essai prouve qu’elle possède de jolis arguments afin d’y parvenir, rien n’est moins sûr. C’est sans doute pour cela qu’elle est fabriquée au Mexique, proche de son marché de prédilection depuis plus de vingt ans, les USA.
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