Renault R9

15,6 /20

R9 GTS (1983)

Par RenaudM. le 10/01/2022

Tout d'abord, l'essentiel: malgré la direction un tantinet dure pour manœuvrer (ce qui est tout à fait normal vu qu'il n'y a pas d'assistance à la direction) et malgré des démarrages (uniquement à froid) parfois difficile par temps froid si elle n'a pas tourné durant quelques jours, c'est une vraie merveille, un petit bijoux, une icône de l'automobile française, facile d'entretien et peu coûteuse, la plus grande dépense restera celle du carburant du fait de sa consommation un peu élevée mais justifiée par son moteur atmosphérique à carburateur double corps.En dépit de ces deux points négatifs, c'est, comme évoqué plus haut, une pure merveille alliant confort et robustesse qui ravive des souvenirs chez les plus anciens et saura attirer la curiosité des plus jeunes durant encore de nombreuses années ! À aujourd'hui 20 ans et ayant jour pour jour 18 ans d'écart avec ma Renault 9 GTS, (de 1983) je n'en ai encore jamais été déçu (mais simplement agacé du fait d'un démarreur défectueux qui m'a valu de tomber en panne deux fois en huit jours) je ne compte absolument pas m'en séparer malgré les nombreuses occasions s'étant déjà présentées !

16,6 /20

R9 GTL (1987)

Par §Nic855Kt le 16/06/2016

Cela fait un bout de temps que nous avons notre R9 GTL 1.4 carbu de juin 87, nous avons parcouru chaque année environ 20.000kms avec, essentiellement de la ville et des trajets sur route nationale, également de l'autoroute, (Bayonne --> Paris - La Rochelle - Perpignan - Bordeaux - Barcelone) à deux essentiellement et de temps à autres à trois voir 4 à bord. Nous n'avons jamais eu de soucis particulier avec l'auto, on viens de changer à 150.000 kms la Pompe à eau qui était d'origine après 29 ans de loyaux service. Moteur à chaine de distribution, un entretien tous les 7.500 kms et 15.000 kms les filtres comme préconisé chez Renault, auto peu chère en entretien et en assurance, conso d'environ 7L. C'est une boite 5 rapports. Comme option nous avons juste la peinture métallisé. Un cardan à changer dans peu de temps, sinon c'est une auto très confortable, elle à fait Bayonne Douai sans aucun soucis. On pourrait penser que 68cv c'est juste mais elle avance bien mine de rien. Question équipement elle n'a rien mise a part l'autoradio.

10,8 /20

R9 GTL (1984)

Par R16-59 le 05/05/2012

Je possède ma R9 GTL "Avenue" Bleue "Schiste 402" de 1984 depuis 1992 et ai parcouru à son bord + de 150 000 km: c'est une voiture increvable, mais à la finition très légèreLes particularités de cette série spéciale: Bte 5, vitres teintées et pare-brise feuilleté, anti-brouillards, jantes alus en 175/70/13 volant sport (comme R11 turbo)et auto-radio K7 pour l'essentielA part de l'Essence, de l'huile et du liquide de refroidissement, elle n'a besoin de rien: allumage électronique et chaine de distrib' en fond un véhicule particulièrement économique en entretien.Bien entendu, elle m'a déjà fait le coup de la panne, mais grâce à sa mécanique simple, et mes quelques notions, je suis toujours reparti par mes propres moyensBien sur, à 28 ans et 237 000 km, elle commence sérieusement à vieillir et à rouiller, mais pour circuler en ville c'est suffisamment léger (pas de DA) et nerveux (60ch pour 850kg) pour se fondre dans la circulationAprès tant d'année, j'y suis sentimentalement très attaché, mais je pense que la corrosion et les CT de + en + sévères finiront par avoir sa peau