Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Tous les prix Mazda Mx-30

Affiner votre recherche :

Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
E-SKYACTIV 145 EXCLUSIVE-LINE 35.5 KWH 39 250 €

NC

E-SKYACTIV 145 MAKOTO INDUSTRIAL VINTAGE 35.5 KWH 40 850 €

NC

E-SKYACTIV 145 MAKOTO MODERN CONFIDENCE 35.5 KWH 40 850 €

NC

E-SKYACTIV 145 MAKOTO URBAN EXPRESSION 35.5 KWH 40 850 €

NC

E-SKYACTIV 145 PRIME-LINE 35.5 KWH 38 250 €

NC

R-EV E-SKYACTIV 170 EDITION R BVA 45 450 €

+2810 €

R-EV E-SKYACTIV 170 EXCLUSIVE-LINE BVA 39 250 €

+2810 €

R-EV E-SKYACTIV 170 MAKOTO INDUSTRIAL VINTAGE BVA 41 350 €

+2810 €

R-EV E-SKYACTIV 170 MAKOTO MODERN CONFIDENCE BVA 41 350 €

+2810 €

R-EV E-SKYACTIV 170 MAKOTO URBAN EXPRESSION BVA 41 350 €

+2810 €

R-EV E-SKYACTIV 170 PRIME-LINE BVA 38 250 €

+2810 €

Devis assurance autoFinancement

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

Achetez votre Mazda Mx-30

En neuf avec Promoneuve

Votre Mazda Mx-30 neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 40% de remise

SPONSORISE

Avis Mazda Mx-30

Mx-30 E-SKYACTIV 145 MAKOTO MODERN CONFIDENCE (2023)

Par lorenzozozozo le 07/09/2023

Voilà la parfaite voiture électrique comme elle devrait être.Un second véhicule (et non imposé par l'UE).Elle nous sert aux mini trajets et à travailler uniquement.Les 180 kms à 230 kms sont suffisants pour ce que nous en faisons et les performances largement suffisantes.Contrairement à d'autres marques qui vivent sur la communication et des tarifs prétentieux, elle est abordable, superbement construite comme notre ex CX-5. Le MX-30 est super confortable, des matériaux de belle qualité sont présents sur de nombreuses parties, les équipements de notre série MAKOTO sont nombreux, la peinture rouge perle superbe. Annoncée comme une voiture morte née et inutile, elle est toujours là après 3 ans, les propriétaires en sont ravis, les essais plus que positifs et si on a compris que le VE est une voiture qui n'est destinée qu'à faire quelques économies sur les petits trajet alors c'est une excellente voiture et un choix intelligent. Nous gardons notre Jaguar diesel pour les vrais trajets et voyager.Acheter cette MX VE, il n'était pas question de se prendre la tête avec des planifications de charges et un emprisonnement dans les méandres farfelus des cartes d'abonnements, des contraintes permanentes de planning routiers et du stress des pannes de bornes.Nous chargeons sur le parking du taf (gratuit) et sur la prise domestique la nuit. Basta.. Zero investissement... sinon ça n'aurait pas de sens au niveau économique.La voiture est un peu lourde et pataude mais souple et quand même facile. Le plaisir de rouler dans une voiture qui ressemble à une voiture était important. Nous ne voulions pas de voiture chère et vide avec un seul écran sous prétexte de pseudo modernité. Les finitions et qualité d'assemblages et matériaux sont en rapport avec l'argent donné.La voiture est en LLD. 310 euros par mois pendant 3 ans. L'Alfa Roméo Japonais (la fiabilité en plus) propose des concessions avec un service de qualité ( 3 ans d'expérience en CX-5)Donc une voiture pour ceux et celles qui ont du goût, ne se prennent pas la tête avec du marketing, veulent faire réellement des économies et ont tout compris au VE.