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IV 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V 7CV EXECUTIVE DCT-7 46 150 €

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IV 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V BUSINESS DCT-7 38 850 €

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IV 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EXECUTIVE DCT-7 47 150 €

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IV 1.6 CRDI 136 IBVM HYBRID 48V BUSINESS 37 150 €

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IV 1.6 T-GDI 150 HYBRID 48V EXECUTIVE DCT-7 43 300 €

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IV 1.6 T-GDI 150 HYBRID 48V INTUITIVE IBVM 31 200 €

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Avis Hyundai Tucson 4

8,2 /20

Tucson 4 IV 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V 7CV EXECUTIVE DCT-7 (2021)

Par Gigine le 26/12/2023

J'ai acheté en novembre 2021, dès les premiers kms j'ai eu des voyants qui s'allumaient. Concessionnaire contacté : réinitialisation du véhicule qui faisait l'objet d'un rappel constructeur. Septembre 2022 tendeur cassé - casse du moteur évitée de justesse. Depuis mars 2023 : la voiture s'arrête brusquement aucun voyant ne s'allume, le moteur continu de tourner, accélération à fond, aucun signe du compte tours rien ne fonctionne sur la voiture. Elle a déjà été remorquée trois en 2023 en concession pour la même panne, sauf que maintenant il y a un bruit au niveau du moteur. Donc, le véhicule est potentiellement dangereux mais le concessionnaire ne fait rien sauf qu'ils veulent faire une reprise à la valeur actuelle hors je demande l'annulation de la vente. Ils parlent de panne aléatoire donc difficilement détectable et par conséquent pas réparable. Je précise que je suis en Martinique.

11,8 /20

Tucson 4 IV 1.6 T-GDI 150 HYBRID 48V N LINE EXECUTIVE DCT-7 (2022)

Par Papa2coeurs le 17/12/2023

C'est la première fois que je regrette un achat malgré une esthétique à mon goût assez réussi. La voiture n'est pas abouti ,une boîte de vitesses peu réactive et qui procure des à coups sur le premier rapportLe dégivrage des retros accouplé à celui de la lunette arrière ??? Un rétro gauche par ailleurs qui degivre moins vite Un avertisseur d'angle mort droit assez capricieux Une trappe à carburant dont on me dit qu'elle est ouverte,c'est vous dire l'alignement carrosserie bref, plein de petites choses agaçant au quotidienJe m'en sépare

18,8 /20

Tucson 4 IV 1.6 HYBRID 230 EXECUTIVE (2022)

Par Whisky le 08/12/2023

Du fait de mon travail, j'ai changé de voiture tout les 2, 3 ans depuis 35 ans. Je classe ce Tucson dans les meilleures voitures que j'ai pu avoir. Super équipée , agréable et sure à conduire, consommation très raisonnable pour la puissance. Ce n'est pas une voiture de sport mais on peut rouler "vivement" en toute sécurité: pas une fusée en départ arrété mais de très bonnes reprises quand on est lancé. Je fais régulièrement un trajet de près de 700 km d'affilé et c'est une voiture qui n'est pas fatigante. Pour ma part , je recommande

17,2 /20

Tucson 4 IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN EXECUTIVE BVA6 (2023)

Par Poupon le 05/12/2023

Inadmissible politique de huyndai qui livre un véhicule rechargeable.....sans câble pour le recharger.A 46 000 € , COMMENT ACCEPTER CELA...C'EST UNE HONTE...

17,8 /20

Tucson 4 IV 1.6 HYBRID 230 N LINE EXECUTIVE (2021)

Par rolhyeres le 17/11/2023

17000 km avec ce modèle, aucun problème . Consommation moyenne 6,5 l avec 80% d'autoroute. Voiture confortable , douce ,très bien équipée (sièges réfrigérés et chauffants) un régal sur autoroute. Voiture performante avec de très bonnes accélérations, un très bon freinage et une tenue de route rassurante. Je suis entièrement satisfait de ce modèle.

13 /20

Tucson 4 IV 1.6 T-GDI 230 HYBRID BUSINESS BVA6 (2023)

Par feefi le 03/11/2023

j'ai reçu mon TUCSON il y a 1 mois et parcouru 7000 km . remplacement d'un C5 aircross 1.2l 130 CV . le C5 était bien mieux équipé que le TUCSON Le modèle business fait l'impasse sur de nombreuses options de confort disponibles sur la créative et c'est bien dommage .En clair le moteur est parfait, le look aussi mais à noter clé pour le contact( sérieux en 2023:) pas de vitres teintées, pas de coffre électrique, pas de conduite autonome niveau 2 comme dans la C5 , des phares qui éclairent jaune comme dans les années 90, pas de régulateur adaptatif, pas de radar devant et qualité de plastique très cheap...je ne suis satisfait que du moteur en clair et de la tenue de route

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