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Honda Legend 4

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Note des propriétaires

17,6/20

Commercialisé : de 2006 à 2009

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (2)Fiches techniques (1)

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Essais et comparatifs Honda Legend 4

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Avis Honda Legend 4

17,8 /20

Legend 4 IV 3.5 V6 EXECUTIVE AT (2008)

Par §Kib726kL le 26/01/2019

Bon que dire quel bonheur cette legend ! Ma legend v6 3.5 shawd 295 cv 2018Le meilleur rapport qualité prix en ocasion pour 8500 euros j'ai réussi à en avoir une de 120 000 km 9 ans prix neuf 60 000 euros ! Pour ce prix là t'as une occase berline française mazoute qui pue et la fiabilité en moins...mais ne généralisons pas....Que dire ? Et ben c'est une voiture d'ingénieure, cette voiture est le porte étendard de honda et ils ont mis un paquet d'argent là dedans : quasi tout le soubassement est en aluminium le garagiste a halluciné il m'a dit ça ne peut pas rouiller ! La transmission est en carbone, le systeme 4x4 est permanent et permet de mettre quasi tout le couple dans une roue, systeme electromagnetique donc fiable, régulateur actif qui te destresse lorsque ça roule mal, radar anti collision qui te plaque la ceinture a l'aide d'un moteur si la collision est inévitable, capot qui se lève si accident avec piéton, siéges ventilés chaud ou froid, siège à mémoire, insonorisation notamment systeme electronique qui envoie des contre fréquences...J'ai mis la voiture au gpl vu la conso du v6Les +- moteur v6 de 295 cv qui pousse, nerveux malgré une boite auto 5 vitesse désuette, mélodieux en haut des tours- confort des sièges, qualité de finition- système 4x4 incroyable dans les routes sinueuses et dans la neige meilleure que le quattro d'audi, je m'éclate tous les jours avec- insonorisation, qualité son système audio- la sensation de sécurité à bord - voiture fiable si bien entretenue déjà des modèles atteignent les 400 000 km... boite auto et systeme 4x4 trés costaud si bien vidangés avec les bons fluides- voiture technologique mais simple pour faire l'l'entretien soit même ce qui devient de plus en plus rare avec l'l'électronique qui vous empêche de le faire sur les voitures modernes..- qualité de fabrication, pas d'économie sur les matériaux. Mais....- voiture inconnue ça fait 2 ans que je roule avec et je n'en ai pas croisé une sur la route !- grande consommation 12 l/100 sur route départementale 14,5 l au gpl mais je la pousse quotidiennement. si vous voulez faire beaucoup de ville oubliez !- attention vous vous sentez tellement en sécurité dans cette voiture que vous vous sentez invulnérable dedans...- coffre pas assez grand vu la taille de la voiture- toutes les pièces en sav sont tres chères idem pour les pneus qui n'ont pas une taille courante... - voiture lourde d'1.9 tonne donc ça s'use plus vite silent block, freins, suspensions...- la voiture est tellement insonorisée que le moindre bruit qui apparait vous inquiète !Kibu

17,4 /20

Legend 4 IV 3.5 V6 EXECUTIVE AT (2006)

Par §mat387aE le 06/06/2015

Acheté d'occasion il y a un plus d'un an, et désirant une grande voiture pas molle, je suis conquis. Belles accélérations, beau son du V6 Honda, cette Legend est aussi vive qu'une petite voiture dans la circulation. Pour l'instant, aucune panne à signaler, elle a 130000kms. Elle consomme autour de 11 litres aux 100kms pour une conduite normale voire dynamique. Avec une conduite vive, on monte vite à 12/13 litres et très sportive, les 15 litres sont là. Sur départementale, à allure règlementaire, je réussi à faire du 8.5 litres ! Tout dépend de votre utilisation donc ! C'est un modèle méconnu mais réellement tout équipé, à l'époque, le plus grand écran GPS de sa catégorie, toit ouvrant entrebaillable et ouvrant entièrement, lui aussi de taille généreuse. Sièges chauffants et réfrigérants (!), caméra de recul arrière (mais pas le radar, dommage car il aurait bien accompagné la caméra), régulateur de vitesse avec radar avant pour tenir la distance, pleins d'équipements qui arrivent à peine sur les modèles actuels et largement au dessus de ce que proposaient les allemandes pour ne citaient qu'elles. L'entretien se déroule chez Honda, j'ai affaire à une équipe à Toulouse, au début un peu froide d'accueil mais très compétente et professionnelle, ça m'a rassuré. Quant au budget d'entretien, j'avais une Hyundai avant, et je retombe sur les mêmes bases de tarifs.Assis plutôt bas, c'est une voiture réellement confortable, on est bien calé dans les fauteuils.Les points négatifs quand même : un problème de capteurs dans le pare-chocs qui activent le capot actif (protège piétons), ils ont été déjà changés mais le problème n'est pas résolu (message au tableau de bord, heureusement la panne est, à priori, identifiée) et un problème de corrosion autour des poignées de portes avant dans l'attente, je l'espère, d'une prise en charge de Honda.Dans l'ensemble, une très bonne voiture.

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