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Ford Kuga 3

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III (2) 2.5 DURATEC 180 FLEXIFUEL FHEV E85 ACTIVE POWERSHIFT 40 990 €

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III 1.5 ECOBLUE 120 BVM6 ST-LINE 37 200 €

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III 1.5 ECOBLUE 120 POWERSHIFT TITANIUM 37 200 €

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III 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE BUSINESS POWERSHIFT 40 750 €

NC
III 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE POWERSHIFT 39 200 €

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III 2.5 DURATEC 180 FLEXIFUEL FHEV E85 ACTIVE X POWERSHIFT 44 490 €

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III 2.5 DURATEC 180 FLEXIFUEL FHEV E85 ST-LINE X POWERSHIFT 44 490 €

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III 2.5 DURATEC 183 FHEV I-AWD ST-LINE X POWERSHIFT 46 490 €

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III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV I-AWD ST-LINE BUSINESS POWERSHIFT 46 700 €

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III 2.5 DURATEC 190 FHEV I-AWD GRAPHITE TECH EDITION POWERSHIFT 51 000 €

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Avis Ford Kuga 3

19,4 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 HYBRID PHEV POWERSHIFT TITANIUM (2021)

Par DSC77170 le 12/12/2023

Voiture vraiment agréable à conduire. Acheté en Juillet 2021, après 19500 km dont 82% en électrique, cela fait une moyenne de 1l au 100km, maximum 3 pleins dans l'année. Une autonomie en électrique de 60 à 70 km par rechargement. La conduite de niveau 2 sur autoroute est vraiment remarquable.

12,8 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV I-AWD ST-LINE X POWERSHIFT (2023)

Par Bigbag le 09/12/2023

Je possède ce véhicule depuis, j'arrive au 10000km, je n'ai pas de trajet urbain, pas de trajet travail, donc uniquement pour des trajets loisirs, pour ma part je n'apprécie pas la boîte automatique à variation surtout en montagne, l'hybridation ne me sert réellement a rien, suspension digne d'un utilitaire des années 60, qualité de l'ensemble des matériaux très moyens, j'arrête là, bref c'est un véhicule dont je vais me séparer sous peu.

16,8 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 190 FLEXIFUEL FHEV E85 POWERSHIFT ST-LINE X (2023)

Par SUDISTE DES LANDES le 02/12/2023

bonjour achat en juillet 2023 mon 3 ém Kuga mais cette fois ci en FHEV E85 je regrette pas l'achat je tourne en 5.8 en été..en novembre 7.1/100..de plus batterie froidesbeaucoup de sécurté , reservoir de 55/L...confort tres bien mais Amortisseurs sec sur routes degrader pas top top , ford a pas resolue le programme de detection huiles sur Alerte de 12 000 klm ! alors que la revision & a 20 000 klm . actuellement 10765 en 4 mois aucun incident depuisun Véhicules fiable ! un retour du 02/06/2024 actuellement 23564 klm toujours autant de plaisir R.A.S , pour l'instant !

16,6 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 190 FLEXIFUEL FHEV E85 POWERSHIFT ST-LINE X (2023)

Par SUDISTE DES LANDES le 25/11/2023

bonjour les fordistes j'ai acheter le kuga 3 st line X , le precedent vignale kuga 2 , le st line a perdu un peut du confort plus sec du au Ammortisseurs selon moi , mais bon rien de méchant non plus ! tres bien équipé de série j'ai ajouter un attelages pour les deux vélo , la premiére fois que je suis en auto matic & la je dois avouer que trop bien finalement ! je fais 25 000 klm / an , sur 4 mois la j'ai 10322 klm Lol ! pour la conso je suis a 5.8/6.2 au 100 pas mal pour un véhicule de 1T700 k..la fiabilité pour l'instant ok pas d'Anomalie , comme pour les deux precedent que j'ai eu ! le seul reproche en flexfuel la sonde nous averti a 12 000 klm qui faut changer huile , mais a l'achat il & bien dis tous les 20 000 klm ! je suis content du Kuga..

17,8 /20

Kuga 3 III 2.0 ECOBLUE 190 AWD 11CV INTELLIGENT ST LINE X AUTO (2020)

Par JCM6319 le 08/10/2023

Acheté neuf en novembre 2020, aujourd'hui 32000km au compteur sans aucun problème. Super véhicule pour les longs trajets, "beaucoup d'autres restent derrière à la sortie des péages ". Conso depuis le début 6,4l au 100, majorité sur autoroute, autonomie ~900km. (Les électriques peuvent s'accrocher !!!!).

15,4 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV ST-LINE X POWERSHIFT (2021)

Par  le 05/10/2023

Super vehicule quand il fonctionne. Seul défaut mais pas des moindre, batterie 12v sous dimensionnée, passage obligatoire chez le concessionnaire quand la batterie est épuisée car la voiture devient un vrai sapin de Noël...parti en vacances trois semaines et voiture batterie à plat avec une batteriee d'à peine plus de deux ans. Le problème est connus et très documente sur le Web par nos amis proprietaires de ce meme vehicule en Angleterre et aux us ou le kuga phev semble plus populaire qu en France...mais pas de solution magique à ce jour. Poir un vehicule de ce prix c'est dommage. Pour le reste à part un petit manque d originalité dans le design et une qualité des matériaux et assemblages perfectible, dans l'ensemble sans le problème de battterie ça serait l'un des meilleurs vehicule que j ai pu avoir la chance de conduire jusqu'à présent.

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