Panda 2 II 1.1 ACTIVE (2004)
Par Troy_davis le 24/12/2022
J'ai possédé une Fiat Panda de 2004.Je l'ai vendue car j'attendais un 3e enfant mais je la regrette beaucoup car je roule beaucoup en ville et elle me rendait énormément de service. Maintenant je roule en C5 2.0 HDi 140 c'est pas pareil du tout, c'est un véhicule confortable pour long trajet mais moins pour la ville.Donc la Panda j'ai eu quelques pièces a changer qui sont très facile à changer car beaucoup de place et niveau facilité même une femme peut le faire (je pense), genre 4 amortisseurs, 2 bobines d'allumage ( maladie sur ces véhicules, quand on accélère le véhicule broute et quand je mets de l'éthanol ça a du mal, barres stabilisatrices, sonde de température de liquide de refroidissement... Que de l'usure presque.J'avais en option vitres électriques, centralisation, direction assistée, clim.Je l'ai acheté car on pouvait rouler a l'éthanol (mélange entre 50 et 80% pour ma part), pour les enfants et pour les trajets que je faisais.Avant le problème de bobine je faisais 400km avec un plein d'éthanol a 70-80% et après je l'ai vendu.Je la regrette beaucoup j'en recherche une mais les prix s'envole.....
Panda 2 II 1.1 ACTIVE (2004)
Par §gog423tk le 27/11/2021
Bonne voiture, pas très chère en occasion, pratique, peu gourmande, on peut aller partout, nerveuse, econome, mais plusieurs gros défauts, direction assistée electrique defaillante, environ 1000 euros probleme de phares, circuit grillé au niveau du boîtier de relais, pompe a essence, toutes ces pannes sont récurrentes, déjà connu des garages, service après vente pas terrible chez les concessionnaires,
Panda 2 II 1.2 EMOTION DUALOGIC (2006)
Par JIVIP 66 le 30/05/2021
14 ans de bons et loyaux services! Voilà une petite citadine remarquable: étonnamment fiable (juste les problèmes habituels de reprogrammation - 3 fois la "valise" pour la dualogic - comme pour les autres marques, et sinon R.A.S pendant tout ce temps! Bon, je viens de la changer avant que les frais inhérents au kilométrage (140000) commencent à tomber: les suspensions sont à bout de course. Ce qui est surprenant aussi, c'est la qualité de la peinture: blanche, elle semble neuve comme au 1er jour! Qualité des plastiques, aussi, qui vieillissent bien. Absence de bruits parasites, due à un assemblage soigneux. Le 1,2 l est très discret et en ville les piétons ne l'entendent pas arriver (2 ou 3 personnes surprises m'en ont fait la remarque...) Elle est assez sécurisante en conduite...sauf par vent moyen ou prononcé: là, c'est une vraie cata et il faut s'accrocher au volant car elle ne tient plus la route, sans parler de doubler des poids lourds sur l'autoroute.Les deux gros défauts (ceux qui rabaissent la note, hélas) sont 1. les suspensions, à peu près correctes sur un revêtement lisse, qui deviennent des "tape-cul" insupportables sur du bitume dégradé ou des dos-d'ânes. Ce n'est pas la voiture idéale pour de longs trajets...2. la boite robotisée dualogic qui se comporte merveilleusement tant que la route est plate et qui devient exécrable en montée ou en descente, broutant à qui mieux-mieux dès que l'assiette de la voiture n'est pas horizontale. Amateurs (comme moi) de courses en montagne, fuyez! Sinon, le désign est vraiment réussi, sa ligne intemporelle, elle a un volume de chargement record pour sa taille et en ville elle se gare dans un mouchoir de poche.
