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Ds Ds 4 (2e Generation)

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II 1.2 HYBRIDE 136 ETOILE E-DCT6 44 900 €

NC
II 1.2 HYBRIDE 136 ETOILE NAPPA E-DCT6 47 400 €

NC
II 1.2 HYBRIDE 136 LIGNE OR E-DCT6 41 300 €

NC
II 1.2 HYBRIDE 136 PALLAS E-DCT6 40 600 €

NC
II 1.2 HYBRIDE 136 PALLAS LIGNE BUSINESS E-DCT6 41 550 €

NC
II 1.2 PURETECH 130 ANTOINE DE SAINT EXUPERY EAT8 45 850 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 ESPRIT DE VOYAGE EAT8 44 550 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE + EAT8 39 850 €

+1276 €

II 1.5 BLUEHDI 130 ESPRIT DE VOYAGE EAT8 45 500 €

+1276 €

II 1.5 BLUEHDI 130 ETOILE ALCANTARA EAT8 44 350 €

+740 €

II 1.5 BLUEHDI 130 ETOILE CUIR NAPPA EAT8 46 850 €

+740 €

II 1.5 BLUEHDI 130 LIGNE OR EAT8 40 750 €

+740 €

II 1.5 BLUEHDI 130 PALLAS EAT8 40 050 €

+740 €

II 1.5 BLUEHDI 130 PALLAS LIGNE BUSINESS EAT8 41 000 €

+740 €

II 1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE + EAT8 40 800 €

+1276 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE + EAT8 47 900 €

NC
II 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 ETOILE ALCANTARA EAT8 51 000 €

NC
II 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 ETOILE CUIR NAPPA EAT8 53 500 €

NC
II 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 LIGNE OR EAT8 47 400 €

NC
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II 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 PALLAS EAT8 46 700 €

NC
II 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 PALLAS LIGNE BUSINESS EAT8 47 650 €

NC

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Ds Ds 4 (2e Generation)

19,6 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 ESPRIT DE VOYAGE EAT8 (2023)

Par Rui Bento Ferreira le 03/01/2024

J'espère que dans un avenir proche, il sera possible pour la marque DS de proposer ce modèle avec une plus grande capacité d'autonomie électrique (au moins 100 km). Et je souhaite que vous appeliez vos clients actuels et fidèles pour effectuer une « mise à niveau » de la batterie. Le client DS mérite cette attention, car il croit en la marque premium française, par rapport à la concurrence allemande. La meilleure publicité pour une marque est la fidélité et les petits gestes font la différence. J'ai quitté BMW et j'espère, comme moi, que DS se démarquera des autres. Je suis un ancien salarié du groupe PSA et je suis revenu vers les nouveaux produits car je crois en cette nouvelle Administration et dans les projets en cours et à venir.

17 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 180 RIVOLI AUTO (2022)

Par  le 21/12/2023

Très content de mon achat. Voiture très confortable, moteur suffisamment puissant mais consommation un peu élevée. Avec les options proposées la voiture est vraiment très bien équipée. Toutes les nouvelles technologies sont là

16,4 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 TROCADERO EAT8 (2023)

Par mulders guy le 08/12/2023

Presque tombé en panne d'essence car affichait peut encore faire ± 30 km, roulé que 5 km alors affiche que 2 km

18 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE EAT8 (2023)

Par D611S le 26/11/2023

6 mois de conduite et 13000kms, que du bonheur, très belle voiture, confort au top et cette voiture interpelle encore beaucoup.Le design est vraiment travaillé, avec des courbes et des plis de partout, il y a un coté "prototype qui roule" tout à fait à part.Je suis en hdi 130 et ma consommation s'établie à 4.8 l en moyenne.Un peu plus de couleurs au nuancier de peinture serait le bienvenu.La finition intérieure est très belle (alcantara et aluminium pour ma finition) et beaucoup mieux que mes 4 anciennes BMW série 1 et X1. Si je devais faire un reproche, serait le trop d'électronique avec des mises à jour à faire et qui peuvent vous changer votre organisation des logos du tableau de bord, pour lesquels les remettre en place peut s'avérer être un casse tête car un peu compliqué.

17,4 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 CROSS TROCADERO EAT8 (2023)

Par Pierrot63 le 19/09/2023

Voiture très agréable au quotidien. Davantage en électrique (douce, faible sonorité et accélérations de dragster....) qu'en thermique (quelques à coups à bas régime lors des changements de vitesse).Recharge idéale grâce aux panneaux solaires ou la nuit aux heures creuses.Connectivité un peu lente: ne pas s'exciter.....Parler gentiment à Iris qui, je pense, doit être blonde.Aucun problème avec l'attelage et le faisceau en tractant une remorque ou en ayant un porte-vélosQuelques détails d'ergonomie à revoir: lève-vitres et boutons de console centrale exigeant une manœuvre de recul du bras. Gros bémol: l'ouverture/fermeture automatique du coffre en option alors que des marques moins haut de gamme la proposent d'entrée !....un peu mesquin

17,2 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE + AUTO (2022)

Par  le 18/09/2023

Déjà 25000 km et mon avis reste celui du 1er jour : agréable à conduire dans un confort exceptionnel.

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