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Audi Rs4 (4e Generation) Avant
AUDI RS4 (4E GENERATION) AVANT
IV AVANT 4.2 V8 FSI 450 QUATTRO S TRONIC 7
6051 390 €
7534 400 €
4743 990 €
7453 900 €
3251 900 €
6947 500 €
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Rs4 (4e Generation) Avant IV AVANT 4.2 V8 FSI 450 QUATTRO S TRONIC 7 (2013)
Par ferna le 20/01/2021
Un super véhicule. Il y a plus performant (mais pas beaucoup) mais difficilement plus polyvalent.En mode confort, c'est souple, facile et confortable ; ça se conduit au couple assez bas. En mode dynamique, la voiture se transforme : le chassis est plus incisif (et plus raide), la pédale plus sensible, elle ne descend pas sous les 3000 tours. Et qu'est ce que c'est efficace ! ça passe et ça passe encore...Étonnamment silencieux sous 3000 tours (et je suis équipé d'une ligne milteck à clapets), ça devient une furie au delà.Contrairement à ce que j'ai lu au dessus, j'ai pour ma part un couple très plein dès 2500 tours... Elle est passée au banc et elle est entre 400 et 417nm de 2500 à 7000 tours... Du coup pas de coup de pied au c*l à l'accélération c'est très linéaire et très plein.Je rejoins pour la conso : full autoroute au régulateur c'est 12-12,5l/100. Mix urbain extra urbain c'est plutôt 15 et encore sans bouchon sinon c'est 16-17 mini. Et dès qu'on appuie on tourne autour de 20-21. On n'achète pas un V8 pour faire du 7L au 100 mais pour le coup je regrette la taille du réservoir qui limite l'autonomie.C'est mon seul bémol sinon super familiale pour papa presséPour l'entretien pas de secret, si vous voulez un jour la revendre, un carnet full audi sera nécessaire. Mais le simple fait d'ouvrir le capot avec un badge RS coûte un rein
Rs4 (4e Generation) Avant IV AVANT 4.2 V8 FSI 450 QUATTRO S TRONIC 7 (2012)
Par §JAC084WE le 25/11/2014
Propriétaire depuis un peu plus de 4 mois, j'ai hâte qu'arrive l'hiver pour rouler en montagne sur la neige. Je suis extrêmement satisfait des performances de ce véhicule (seul bémol le manque de couple avant 4000 tours. Par contre, dès que le moteur ronronne (au delà de 4000 tours) alors là c'est le pied.... le son, l'accélération, la tenue de route... : tout çà est surprenant (sauf la consommation ! il faut compte 20/22 litres au 100)soit 250/300 kms avec le plein. Cependant, à 110/130 sur l'autoroute on descente très vite à 13/14 litres, mais pas moins. Difficile de faire plus de 400 kms avec le plein. Ceux qui y parviennent feraient mieux d'acheter une voiture française (sic !!)Pour l'instant, (je croise les doigts) pas de panne ! seul un voyant orange (donc pas grave, clignote) il s'agit du "light adapting contrôle" (en clair, l'éclairage) Tout fonctionne très bien mais un capteur (ampoule ou autre) doit être en défaut. Le hic, c'est que chez AUDI, la première chose qu'on vous dit, c'est qu'un passage à l'analyse électronique (en fait la recherche de l'ampoule grillée) prend au moins deux heures à 110 € HT de l'heure + la fourniture : faites le calcul : eh oui !, avec une RS4 on vous voit venir (salut la vache à lait ! !)Ha oui, j'oubliais, c'est aussi une voiture familiale idéale, avec une grande capacité de coffre : (en baissant les sièges on a même dormi dedans très confortablement...)En bref : super baniole juste une chose important: attention aux trottoirs avec les jantes les premiers jours (le temps de s'adapter aux configurations du véhicule)sinon, c'est du tout bon.......
Essai - Audi RS4 Avant : power breakfast
