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Le patron de PSA, Carlos Tavares, vient d’annoncer, à travers un communiqué, son intention de réduire de 35% son salaire fixe cette année, pour faire face à l'impact du Coronavirus sur l'activité économique du groupe.

La crise sanitaire prend une dimension écologique avec un effondrement de la demande du pétrole, ce qui bénéficie directement à la qualité de l’air que nous respirons. Mais à moyen terme, c’est aussi une mauvaise nouvelle pour la transition énergétique.

Porsche Cayenne et Macan, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Rolls Royce Cullinan ou encore Aston Martin DBX, les constructeurs automobiles les plus prestigieux cèdent les uns après les autres aux sirènes alléchantes financièrement du SUV. Et le dernier en date est sans doute le plus emblématique : oui, Ferrari va apposer son cheval cabré sur une silhouette surélevée baptisée Purosangue. Voilà ce que l'on en sait aujourd'hui.

Le ministre de l'Économie Bruno Le Maire n'est pas contre l'idée de renforcer les aides à l'achat pour booster le marché automobile à l'issue du confinement. Mais il préfère favoriser les modèles écolos.

Le marché automobile s'est écroulé au premier trimestre, avec une chute des immatriculations de 55 % par rapport à 2019. La faute, évidemment, à un gel de la plupart des activités humaines sur le Vieux Continent.

Le Conseil national des professions de l'automobile (CNPA) a envoyé hier à Bruno Le Maire, ministre de l'Économie et des finances, un courrier dans lequel il lui demande de tout faire pour créer les conditions d'une relance rapide de l'industrie et des services de l'automobile. Avant même l'échéance du 11 mai. Même si les mots ne sont pas employés, on comprend qu'économiquement, "ça urge"...

Avec le déconfinement qui se profile se posera la question des déplacements, avec des transports en commun qui n’auront plus vraiment la cote. Parmi les solutions privilégiées par les pouvoirs publics, l’implantation provisoire de grands axes dédiés aux mobilités douces, vélo en tête.

Renault met fin à une co-entreprise avec Dongfeng, dédié aux véhicules thermiques. En Chine, la marque va se focaliser sur les électriques et les utilitaires.

L'ACEA (Association européenne des constructeurs automobiles) a fait les comptes. À date, la pandémie de Coronavirus représente presque 1,5 million de véhicules perdus pour l'industrie automobile en Europe. Et plus d'un million de travailleurs sont au chômage.

Tesla a déjà commencé le nivellement de l'immense terrain du côté de Berlin pour la construction de sa première grande usine européenne. Problème : selon le ministère allemand de l'Ecologie, la situation administrative n'est pas clarifiée, et Tesla ne pourra pas aller plus loin sans cela.