La rentrée du Moto GP a été consommée avec cette première des trois journées d'essai privé effectuée à Sepang. Dix neuf motos se sont ainsi jaugées sur le tracé malais, et ce malgré l'absence des Kawasaki à l'avenir toujours en pointillés. Des Ninja que des pilotes d'essai Yamaha ont pour le coup remplacé.
Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n'est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l'instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée.
Ce n'est malheureusement pas sur le plan sportif que nous allons aborder cette épineuse question mais bien sous la pression d'une crise économique qui frappe à la porte de tous motorhomes plantés dans les paddocks. Personne n'y échappe, et une rumeur est récemment parti de Portimao, lorsque le mondial Superbike était en pleine préparation pour sa saison 2009.
C'est le constat qu'a pu faire celui qui sera le fer de lance de Suzuki en mondial Superbike cette année. Un sentiment qui ressort après trois jours de test passés à Portimao avec l'ensemble de l'impressionnant plateau 2009 de la catégorie. Pour l'Allemand, il n'y a pas de doute à avoir.
A présent totalement assuré de l'avenir de ses troupes en Moto GP, Paul Denning n'est pas tombé pour autant dans une euphorie occultant la dureté des temps.
Les gens de Suzuki s'étaient fait discrets depuis le début de l'année tandis que leur retrait du monde des Rallyes et leurs préoccupations affichées face à une conjoncture économique dégradée faisaient craindre un avenir en pointillés pour la vaillante GSV-R.
Suzuki a créé la surprise il y a quelques mois de cela en dévoilant le tout nouveau roadster d'entrée de gamme de la marque d'Hamamatsu.
Si la recherche de performance est un argument de poids pour le possesseur de sportive dans l'achat d'un nouveau silencieux, la recherche d'un meilleur look est valable pour tous ceux qui cherchent à équiper leur moto. C'est pour cette raison que les fabricants d'échappement adaptent leur modèles à tous les modèles.
Trente deux motos et parmi celles-ci cinq espagnols, voilà la physionomie de la liste des inscrits au mondial Superbike récemment publiée. Mais celle-ci va encore évoluer vers une unité et un ibère de plus puisque celui qui était étonnamment absent de la première mouture, soit Fonsi Nieto, se présentera bientôt dans le paddock avec une Suzuki GSX/R certes privée, mais aussi suivie de près par Francis Batta.
Voilà une petite préparation de derrière les fagots totalement dans l'esprit “vintage” en utilisant comme base la Suzuki GSX 1100S à refroidissement air/huile édition spéciale «Katana».
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