Ce week-end se tenait au Parc Floral de Vincennes la onzième édition du salon Moto Légende. Et c'est avec plaisir et pour répondre à l'invitation du RC30 Club de France que Caradisiac Moto a arpenté les allées de ce salon durant lequel Honda fêtait le quarantième anniversaire de la CB 750.
Après une récréation à bord de la Ferrari de Formule 1, durant laquelle il est tout de même apparu comme un élève sérieux et appliqué, Valentino Rossi se prépare à retrouver le Moto GP la semaine prochaine pour des tests à Jerez.
Le nouveau Honda SW-T400 ne présente pas cette année de réelles innovations, mais on peut noter tout de même quelques changements esthétiques et techniques pour le millésime 2009. Dans un premier temps Honda présente donc son maxi scooter avec un nouveau bloc double optique.
Comme vous l'avez sans doute remarqué, ce n'est pas encore cette année qu'une nouvelle VFR a montré le bout de son carénage. Au grand désespoir des nombreux fans de la motorisation V4, l'année 2009 ne pourra se faire au guidon d'une toute nouvelle VFR.
Afin de célébrer comme il se doit un triple anniversaire, Honda parcours les salons européens pour fêter ces 60 ans depuis la fondation de l'entreprise, 50 ans de participation à des courses automobiles et 30 ans de participation à la course à la technologie innovante V4 à pistons ovales.
Randy De Puniet a terminé son année. Souffrant comme Stoner de son poignet, mais présentant un état néanmoins différent, le seul Français qui nous reste en Moto GP a décidé de ne pas se faire ouvrir et de laisser son corps récupérer.
Carmelo Ezpeleta l'a annoncé, après s'être occupé des pneus en adoptant le principe du manufacturier unique, la prochaine cible réglementaire de la Dorna va être les divers dispositifs électroniques qui sont une aide précieuse aux pilotes pour dompter leur fauve.
Le mondial Superbike 2009 s'annonce comme être une des meilleures cuvée de l'histoire de la catégorie si ce n'est, même, la plus goûteuse. Jugez-en: sept constructeurs engagés, et déjà vingt quatre pilotes assurés de prendre la piste, tandis qu'au moins quatre autres attendent d'être confirmés.
Grosse déception concernant cette vidéo présentant la Honda CBR 1000RR dans son coloris HRC. En effet, vous prenez la même vidéo que la présentation de la CBR 600RR, vous changez la moto et vous obtenez le même résultat… Pour 2009, Honda propose en plus d'un coloris Repsol, une édition limitée fêtant les 50 ans du HRC.
Rien de bien nouveau à se mettre dans la dent creuse au sujet de la Honda CBR 600RR 2009. De nouveaux coloris, une édition limitée et l'arrivée du freinage ABS sur une sportive (en otpion).
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