Le sigle DVT, chez Ducati, il va falloir s'y habituer. On le promet pour une Multistrada qui, par cette espièglerie pourra faire la nique à une Allemande S1000XR qui s'apprête à chasser sur ses terres. Mais DVT, « cékoidonc » et surtout, comme dirait l'autre dans son camion, comment ça marche.
La Ducati Scrambler sera l'une des vedettes d'un salon de Cologne qui ouvrira ses portes dès lundi. De quoi satisfaire le propriétaire Audi. Mais avant de la voir en exposition, la voici en dynamique sur des routes tortueuses, chassée par l'espion au service de sa Majesté MCN.
Vous l'avez découverte en juillet lors de la grand messe Ducati en juillet dernier, la voici en images qui bougent façon officielle. Faut dire qu'elle a fière allure cette SP fringuée en « Ducati Corse ». Cet Hypermotard né l'année dernière arbore fièrement ses 821 cm3 et ses 110 chevaux.
Dans un peu plus d'un mois le Scrambler Ducati sera dévoilé au grand jour à l'Intermot (Salon de Cologne). Avant de voir quelle sera la trombine du futur Scrambler made in Ducati rappelons que le fabricant transalpin s'est déjà essayé sur le sujet… en 1962.
Harley-Davidson (retrouvez ici notre reportage), BMW, Ducati… tous ont leur grand messe. Pour la marque italienne le millésime 2014 se déroulait le week-end dernier à Misano : voici le World Ducati Week en vidéos. Si vous avez manqué le rendez-vous transalpin voici deux vidéos vous relatant l'ambiance.
D'accord, chez Ducati, on a une gamme étendue avec des machines de caractère qui réinventent même les genres qu'elles touchent. En ce mois de juillet, dès la grande messe des ducatistes qui iront prier au cours d'un week-end dédié, il y aura même une nouveauté qui ressuscitera la mode Scrambler.
Vous êtes dans les starting-blocks pour vous ruer dès le prochain mois de juillet chez votre concessionnaire Ducati. La raison ? L'arrivée d'une nouvelle Monster, une saga qui dure depuis déjà 20 ans. Cette fois c'est la 821 qui va faire son entrée.
La Scrambler vue par Ducati se montre de plus en plus la toile. Le préliminaire à sa présentation officielle attendue pour le prochain Salon de Milan. Après la version rouge alourdie par le disgracieux dispositif utile aux homologations, voici la jaune, dépouillée.
Projet annoncé depuis déjà un bon moment au point de suggérer le rythme de l'Arlésienne, l'opus Scrambler de Ducati vient de faire un bond en avant dans la cour même de Borgo Panigale. Ce matin, les employés ont découvert ce container sans ambiguïté. Préliminaire d'une arrivée en fin d'année.
Diisign se penche sur la Monstro et offre à la Ducati quelques 600 heures de boulot pour donner naissance à la Néo Rétro. C'est sur une base de 800S2R de 2005 que l'équipe de Diisign a jeté son dévolu pour réaliser une moto reprenant les codes historiques de l'italienne tout en y imposant des accessoires bien d'aujourd'hui avec notamment un soin tout particulier au moteur qui gagne en performance si l'on en croit les dires des concepteurs.
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