Voici le roadster le plus puissant que Ducati n'ait jamais construit : le Monster 1200R. 160 chevaux et 207 kilos (-2 kilos par rapport à la version S) promis en ordre de marche et en prime une homologation Euro4. Si vous vous attendiez à un look radicalement différent vous allez être déçu mais vous ne le serez sûrement pas côté puissance !
Ce week-end c'est le Grand Prix d'Italie et c'est aussi le rendez-vous national de Ducati. De fait, les rouges n'ont pas l'intention de laisser le Mugello à la seule couleur jaune d'un Valentino Rossi qui sera sans doute en tête des suffrages.
Voici une association étonnante qui nous donne un produit qui n'est l'est pas moins. La Scrambler c'est Ducati, c'est l'étincelle de vie au parfum d'une insouciance puisée vers la fin du siècle dernier, alimentant une poésie perdue de vue et une candeur rafraîchissante qui heurte le joug contemporain du politiquement correct quotidien.
Quand il y en a plus, il y en a encore. Il y en a peut-être qui ont profité de la présentation de la nouvelle Multistrada à Méribel le week-end dernier. C'était l'occasion pour ceux qui étaient dans le coin de découvrir sur pied le nouveau Trail dans la belle station de Tarentaise.
Allez on finit cette sublime série avec les trois derniers épisodes du Ducati Winter Tour. Le trip part cette fois par l'Italie du nord avec la magnifique ville de Bolzan, puis le long du lac de Garda et celui de Ledro.
Pas de musique, pas de bla-bla inutile… Juste des images et le son de l'usine. Et cela suffit à apporter toute une dimension à cette vidéo. Ducati a publié tout son secret et son savoir faire de la fabrication de ses motos et plus en particulier de la nouvelle Multistrada 1 200.
À grand renfort de lumière et de son, avec un espace totalement dédié. Ducati n'avait pas fait les choses à moitié lors du lancement officiel sur le salon de Milan l'année dernière. Car effectivement l'arrivée du Scrambler n'est pas anodine pour la marque italienne avec le choix d'une machine qui tranche totalement avec les codes actuels de la marque.
En attendant qu'elle pointe le bout de son nez en France et chez les concessionnaires, Ducati nous emmène en balade sur sa nouvelle Multistrada 1200 à travers l'Italie et les Alpes françaises hivernales. Et on continue avec les épisodes 7,8 et 9 du périple neigeux de l'Italienne.
La Multistrada de chez Ducati s'apprécie dans les concessions et se vit au quotidien au guidon. Mais avant cela, il y a la fabrication à l'usine. Un aspect de la vie de la moto qui est rarement mis en valeur. Et pourtant, c'est essentiel, puisqu'il s'agît de la naissance !
En attendant qu'elle pointe le bout de son nez en France et chez les concessionnaires, Ducati nous emmène en balade sur sa nouvelle Multistrada 1200 à travers l'Italie et les Alpes françaises hivernales. Peu nombreux sont les motards qui roulent l'hiver et profitent des paysages enneigés.
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