Le modèle le plus rigolo de Volkswagen devient un peu moins cher

Comme les autres modèles électriques de la gamme, le Volkswagen ID.Buzz s’améliore techniquement en reprenant le nouveau moteur électrique arrière (inauguré par la berline ID.7 puis récupéré par tous les véhicules à zéro émission de chez Volkswagen, Cupra, Audi et Skoda basés sur la plateforme MEB) ainsi que les batteries améliorées.

Au lieu de 204 chevaux, le voici donc fort de 286 chevaux dans sa version de base. Et au lieu des 77 kWh, ses batteries revendiquent désormais 79 kWh de capacité nette. De quoi porter son autonomie maximale (norme européenne WLTP) à 459 km alors qu’il se contentait précédemment de 416 km. Sachant qu’il consomme beaucoup à 130 km/h sur l’autoroute à cause de son aérodynamisme d’armoire normande, ce n’est pas du luxe. La puissance de charge en courant continu progresse aussi avec 185 kW au lieu de 170 kW précédemment. De quoi passe de 10 à 80% de batterie en 30 minutes sur les aires d’autoroute.

A partir de 52 850€

Comme une bonne nouvelle ne vient pas seule, cet ID.Buzz Pro en version de base se négocie désormais à partir de 52 850€. C’est une baisse tarifaire de 6 600€ par rapport à l’ancien modèle moins performant et ça le placerait presque à la portée du bonus écologique français avec une bonne remise bien placée.

Dans sa version longue équipée de batteries de 86 kWh (autonomie maximale de 469 km), cet ID.Buzz coûte 58 400€ ce qui reste moins cher que l’ancien ID.Buzz court (toujours affiché à 59 450€ actuellement alors qu’il reste des exemplaires en stock). Il doit donc être possible d’arriver à de belles remises sur les modèles actuels qu’il reste à écouler !