Le groupe Fiat Chrysler compte sur Jeep et le nouveau RAM

La dégringolade du groupe Fiat Chrylser aux Etats-Unis ces derniers mois semble interminable. Il faut dire que le marché américain commence à accuser le coup, et FCA le paye au prix fort face à des concurrents souvent mieux armés sur tous les segments : Ford domine les pick-ups full size, General Motors s'en sort mieux avec ses crossovers, qui commencent à remplacer les berlines dans le haut du classement, et Toyota est toujours devant FCA au classement général.

Tout n'est toutefois pas catastrophique pour Fiat Chrylser qui est actuellement au salon de Detroit pour dévoiler des choses intéressantes. Le nouveau pick-up RAM, tout d'abord, qui arrive à point dans un marché ultra dominé par la série F de Ford. Le groupe italo-américain a mis le paquet sur son gros bébé : nouveaux moteurs (dont un hybride), suspensions à ressorts hélicoïdaux aux quatre coins et un sacré contenu technologique pour celui qui rattrape le Chevrolet Silverado à la seconde place du segment le plus porteur aux Etats-Unis.

L'autre atout de FCA est Jeep. La marque a publié de mauvais résultats aux Etats-Unis en décembre avec 10 % de baisse des ventes, mais Jeep est probablement le constructeur le plus dynamique du portfolio de Fiat Chrylser. L'arrivée du Renegade a fait un bien fou, les renouvellements et nouveautés se sont enchaînés : Cherokee, Compass et Wrangler, notamment. Sergio Marchionne, le patron du groupe Fiat Chrysler, estime que si Jeep poursuit sur sa voie, les profits de FCA pourraient alors être doublés d'ici cinq ans. Mais d'ici là, l'Italien ne sera plus en poste puisqu'il quittera l'an prochain son poste de PDG, lui qui annonce être aujourd'hui "fatigué". Le patron de Jeep, justement, Mike Manley, fait partie des prétendants au titre...