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Le futur Land Rover Defender Sport pourrait faire un malheur

Land Rover prépare un nouveau SUV compact au design inspiré de son 4x4 pur et dur. Sur le papier, il pourrait voler dans les plumes du nouveau Jeep Compass et des modèles star du marché comme le Peugeot 3008 et le Volkswagen Tiguan.

Le futur Land Rover Defender Sport pourrait faire un malheur
Le futur Land Rover Defender Sport imaginé virtuellement par ChatGPT.

La mode est clairement aux SUV aux lignes très carrés. Hier encore, nous parlions du prochain petit Mercedes Classe G électrique. Quelques jours plus tôt, même le constructeur chinois MG présentait un nouveau modèle affichant des proportions de vrai tout-terrain !

Et chez Land Rover aussi, on compte bien capitaliser sur ce design qui plaît tant à la clientèle. Il faut dire que le constructeur anglais propose déjà un SUV aux lignes carrées, le célèbre Defender passé à une version ultra-moderne en 2020. Mais avec son prix de base fixé actuellement à 66 900€ en France (avec un malus écologique maximal de 70 000€ auquel échappe seulement la version hybride rechargeable), il s’impose désormais comme un modèle élitiste.

Un petit Defender Sport

Voilà pourquoi Land Rover prépare un inédit Defender Sport, attendu pour l’année 2027. Comme l’expliquent les journalistes anglais d’Autocar, il devrait remplacer l’actuel Discovery Sport, lui aussi devenu très cher (à partir de 61 300€ avec son unique motorisation hybride rechargeable pour éviter le malus français et rentrer dans les normes européennes).

Ce futur Discovery Sport devrait s’insérer dans la catégorie des SUV compacts, où va prochainement débarquer le Jeep Compass dans sa toute nouvelle mouture. S’il affiche un design aussi fort que celui du Defender « classique », il y a probablement de quoi en faire potentiellement un gros succès commercial si son addition demeure raisonnable (disons sous les 50 000€ en version de base à électrification légère).

Il lui faudra de bons moteurs

A condition, évidemment, que l’engin puisse disposer de bonnes motorisations résistant correctement aux normes européennes. C’est actuellement le talon d’Achille de Land Rover, contraint de limiter quasiment toute son offre chez nous aux versions hybrides rechargeables (y compris pour le Range Rover Evoque) à cause de motorisations thermiques trop énergivores aux grammages rédhibitoires. Peut-être qu’un moteur pioché dans la banque du partenaire BMW pourrait être salutaire ?

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