Lancia ressort le blason HF et fait son retour en rallye

Lancia Fulvia, Beta, Stratos, 037 sans oublier la Delta, la marque italienne possède un historique fort avec de nombreuses victoires de championnat à son actif. Le blason HF, pour High-Fidelity, reprend du service en compétition, à un niveau nettement plus raisonnable qu’à l’époque du groupe B, ou du groupe A ensuite.

Cette Lancia Ypsilon HF est dédiée à la catégorie Rallye 4, son moteur 1.2 à trois cylindres PureTech développe 212 ch et il est associé à une boîte mécanique à cinq rapports et un différentiel à glissement limité mécanique. Bien sûr, son architecture de traction reste la même. La fiche technique fait toutefois pâle figure face à la version de série développant 280 ch. Mais cela permet de contenir les coûts.

Dans le cadre de l’officialisation de cette Ypsilon de rallye, la marque lance le Trofeo Lancia Rally, un championnat organisé autour de six épreuves du Championnat d’Italie des Rallyes 2025. Les récompenses peuvent atteindre 300 000 €. Une somme idéale pour mieux débuter en rallye.

En 2019, Peugeot avait déjà commercialisé sa 208 dans la même catégorie, également équipée d’une base moteur PureTech.

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L’instant Caradisiac

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Massimo Biaison, notamment champion du monde des rallyes en 1988 et 1989 avait fait le déplacement. Et si vous passiez sur le stand au bon moment, vous aviez droit à une casquette dédicacée.