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Jeep rappelle les Renegade et Compass pour régler un problème d’airbag

Les deux SUV, américains mais assemblés en Italie, sont dotés d’airbags inopérants.

Jeep rappelle les Renegade et Compass pour régler un problème d’airbag

Les pannes dont sont victimes les modèles récents sont souvent dues à leur conception incroyablement complexes. Ce n’est pas le cas du problème qui affecte une partie de la production des Renegade et Compass, les deux modèles les plus compacts de la gamme Jeep avant l’avènement de l’Avenger.

En effet, sur les exemplaires sortis de chaîne entre le 4 décembre 2020 et le 23 juillet 2021, il s’avère que les airbags rideaux, aussi bien du côté conducteur que de celui du passager, n’ont tout simplement pas été connectés lors de l’assemblage. En cas de choc, ils ne se déploieront donc pas. Dans l’Hexagone, ce sont potentiellement plus de 3 000 Renegade (série BU et type d’homologation CE e3*2007/46*0508*08) et environ 2 500 Compass (série MP et type d’homologation CE e3*2007/46*0300*30) qui sont concernés par cet "oubli". L’importateur français n’a toutefois pas confirmé ces données.

Jeep Compass
Jeep Compass

Pour résoudre ce problème, Jeep contacte actuellement les possesseurs de ces véhicules à travers toute l’Europe, dans le cadre d’une opération référencée Z93. En France, la procédure veut que leur soit envoyée une lettre recommandée. L’opération étant, techniquement, assez simple à réaliser, les véhicules ne devraient être immobilisés que quelques heures.

Mise à jour du 28 décembre 2022 : Jeep France nous précise que seuls 131 véhicules, uniquement des versions hybrides rechargeables 4xe, sont concernés par ce rappel dans notre pays.

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Compass 2 II 2.0 MJET 170 LIMITED 4WD BVA9 (2018)

Par Compass le 11/12/2023

Je suis vraiment très satisfait de ce Jeep Compass que je possède depuis 2 ans et il affiche 90000 km maintenant.Après avoir possédé et conduit de nombreux autres modèles en berlines, coupés, cabriolets ou suv, dans des configurations et puissances variées, allemands : A5, A6, Q3, BMW séries 2, 3, 5, X3, Mercedes classe E, Japonnais : Mazda 3, X-trail, Qashqai, Patrol, et autres Xantia, Ford Escort et Focus, 405, Skoda Félicia, Clio, Mégane, 3008 II, 5008 II, et pour le fun : Peugeot 404, Jeep Willys, Lamborghini Gallardo, Nissan GTR...Bref, j'ai bientôt 50 ans et ne suis pas un lapin de 6 semaines en ce qui concerne le monde de l'automobile, qui me passionne. Je suis au fait des qualités et des défauts d'une très grande partie de la production actuelle et passée, sans avoir la prétention de tout connaître bien entendu.Alors pourquoi le Jeep Compass ? Au départ, il s'agit d'une opportunité. Je me suis dit pourquoi pas, ce véhicule semble cocher toutes les cases de ma recherche. A savoir fiabilité, belles lignes, confort, tenue de route, moteur suffisant, boite auto, équipement, 4 roues motrices. Et je dois dire que je ne suis pas déçu, et même enchanté.La fiabilité est parfaite pour l'instant : association des qualités de Jeep, Fiat (pour le moteur Multijet de 170 cv largement éprouvé) et ZF (pour la boite auto, dont la réputation n'est plus à faire).Le confort de conduite et la tenue de route sont parfaitement dosés grâce aux suspensions (au top pour les ralentisseurs et l'état des routes) et les 4 roues motrices (pour garder une adhérence parfaite) qui travaillent de concert.Le niveau d'équipement et de confort intérieur a dépassé mes attentes, s'agissant de la version haut de gamme Limited, ce véhicule dispose d'une série d'aides à la sécurité (caméra de recul, régulateur adaptatif, aide au freinage d'urgence, détecteurs d'angles morts, aide au maintien dans la voie, et j'en oublie peut être) et d'équipements de confort comme les sièges en cuir électriques ventilés ou chauffants, le volant chauffant, le grand toit panoramique ouvrant, la sono Beats incroyable, le génial park assist, le multimédia très réactif et ergonomique avec radio numérique, l'ouverture et démarrage sans clé, le hayon du coffre électrique manœuvrable à distance, et j'en oublie sûrement.Et le plus beau dans tout ça, c'est que tout fonctionne parfaitement. Alors oui, force est d'admettre que toutes les cases sont cochées, que suis pleinement satisfait, et je ne me pose même pas la question de son remplacement (ce qui étonne d'ailleurs ma femme)Mon utilisation est en grande majorité route/autoroute et ville. La consommation est de 7 litres/100 en mixte. Je descends à 6l. sur route et monte à 8l. en ville.Au niveau des "reproches", j'aimerais peut-être plus de place dans le coffre, mais le gabarit global me convient parfaitement (surtout pour se garer !).

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