Hofele nous livre une VW Phaeton curieusement restylée façon Bentley. Ainsi cette orientation chic lui permet de bénéficier de beaux aménagements intérieurs avec une sellerie cuir recouvrant de nombreux éléments, composée de 2 couleurs et
Surprise lors du tournage des séquences commerciales nécessaire à son lancement, la « nouvelle » VW Phaeton se montre officiellement aujourd'hui à quelques jours de l'ouverture du AutoChina 2010.
En découvrant les photos cette nouvelle Phaeton, on peut raisonnablement penser que Volkswagen qui vient de dévoiler le restyling de son Touran va une nouvelle fois émouvoir l'auditoire, c'est quasi certain.
Récemment Hofele Design s'est distingué en dévoilant une Audi A5 drôlement airuitisée qui n'a pas fait l'unanimité. La boutique de Donzdorf en Allemagne se rachètera peut être aujourd'hui avec sa Mythos. Point de Ferrari à l'horizon mais
Au début des années 2000, une certaine frénésie gagnait Volkswagen qui présentait coup sur coup deux autos pas vraiment en adéquation avec les produits auxquels la marque allemande nous avait habitué, la supercar W12 et la limousine Phaeton.
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, la Volkswagen Phaeton existe toujours. En voici la meilleure illustration avec les retouches effectuées à l’occasion du Mondial de Paris.
Volkswagen persiste et signe avec sa limousine (injustement) invendable. Ne cherchez pas de modifications esthétiques. La Phaeton cuvée 2009 reçoit quelques innovations technologiques en attendant sa fin de vie. La principale, et pas des moindres
Comme la majorité des constructeurs généralistes, Volkswagen peine à imposer son haut de gamme. Ainsi, la Phaeton n’a jamais atteint les chiffres de vente espérés.
Sur une mer d’huile depuis sa commercialisation, le vaisseau amiral de Volkswagen a trouvé la petite brise qui a suffi à faire « décoller » ses ventes.
Volkswagen, qui investit massivement sur l'avenir, a révélé les produits futurs de sa gamme qui seront construits en Inde. Et cela va de la petite citadine à la luxueuse Phaeton. D'ici à 2012, VW pourrait produire jusqu'à 240.000 véhicules
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