La Peugeot 207 Super 2000 de rallye est un incontestable succès. Certes, elle a été dépassée en terme de performance pure ces derniers mois par la Skoda Fabia répondant à la même réglementation. N’empêche, en terme de victoires acquises et de nombre d’exemplaires produits et vendus, cette 207-là fait honneur à la tradition de la marque en rallye. Et en ce qui concerne la performance pure, peut-être la nouvelle évolution lui permettra-t-elle de revenir au niveau.
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C'en est fini de l'hégémonie de la Peugeot 207. Elle qui fut en tête des ventes en France en 2009 et 2010 cède aujourd'hui sa place à la rivale de toujours : la Renault Clio 3. Un retour au plus haut pour la citadine au losange, en forme de revanche. Elles sont suivi de la Citroën C3 qui complète un podium uniquement composé de citadines polyvalentes. Pour le reste, du Renault encore, du Peugeot, du Volkswagen, et un incroyable Dacia Duster...
Ce n’est pas encore officiel même si cela devrait être le cas d’ici quelques heures : le pilote belge sera en WRC l’an prochain avec Citroën. Intégré à l’équipe Citroën Racing Technologies il disputerait dix épreuves du calendrier du championnat du monde sur la DS3 WRC.
Ces deux dernières années, la Skoda Fabia S2000 a indéniablement pris le dessus sur la Peugeot 207 S2000 même si cette dernière a pu encore signer, à quelques prestigieuses occasions, quelques coups d’éclat. Il fallait que Peugeot réagisse avant que la future 208 ne prenne le relai. Voilà qui est fait.
18 titres de Champion de France, 4 Coupes d'Europe, Guy Novès comme emblématique Manager... L'amateur de rugby qui sommeille en vous aura tout de suite reconnu les caractéristiques de l'une, si ce n'est de la meilleure, équipe de rugby
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Il n'y a pas que Renault qui rappelle des voitures en ce moment, le groupe PSA fait également partie du lot, avec d'ailleurs encore plus de véhicules concernés. Ce sont ainsi des Peugeot 207, Citroën C3, C3 Picasso et DS3 qui doivent retourner en atelier pour un câble de batterie trop court, risquant dans le pire des cas de faire caler le moteur.
Laissant à Citroën le soin de s’illustrer dans le Championnat du monde des rallyes, Peugeot développa cependant sa 207 pour participer à la série IRC et à des rallyes nationaux.
Peugeot commercialise deux nouvelles séries spéciales Family et Sportium.
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