L'organisme Euro NCAP réalise des crash-tests avec des séries de véhicules, et en cette fin de mois de mai, ce sont quatre grosses nouveautés qui sont passées entre les mains d'Euro NCAP. La plupart s'en sortent bien, même si l'on note quelques disparités à cause d'équipements de série parfois trop peu nombreux.
Le SUV de la marque se fait plus accessible avec l'arrivée des entrées de gamme One essence (102 ch) et diesel (116 ch). Pour s'offrir un Countryman, il faut débourser au minimum 25 300 €.
Après avoir lu ce résumé de l'actualité, vous ne regarderez plus le volant de votre auto de la même façon. Vous aurez aussi peut-être envie de déménager ou de vous convertir à l'électrique.
Même s'il n'est pas un vrai SUV, le Countryman est toujours le plus baroudeur des Mini, et l'apport d'une tente de toit lui permet maintenant d'aller s'aventurer et de passer quelques nuitées à la belle étoile, grâce à la collaboration avec l'équipementier italien Autohome.
Lorsqu'un constructeur choisit une appellation pour un modèle, il aime que son évocation corresponde au positionnement de l'auto. On comprend parfaitement l'idée avec la Ferrari California, le Land Rover Discovery ou encore le Volkswagen Touareg. Mais parfois, on peut dire que le patronyme retenu n'a pas grand-chose à voir avec le véhicule ! Voici dix exemples de ces autos mal nommées.
Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
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La Countryman, la plus grande et la plus haute des Mini, se renouvelle avec une seconde génération présentée en fin d'année dernière au Salon de Los Angeles. Mérite-t-elle toujours de porter son blason ou s'agit-il d'un SUV comme les autres ? C'est ce que nous avons voulu déterminer en allant l'essayer à Porto, au Portugal.
La gamme du nouveau Countryman est déjà chapeautée par la variante musclée John Cooper Works, qui reprend le 2.0 de 231 ch du reste de la gamme. La transmission intégrale est de série et le client a le choix entre la boîte manuelle et la boîte automatique.
Tout au long du mois de décembre, Caradisiac va vous donner un avant-goût des grands matchs de l'année prochaine. La première rencontre oppose la seconde génération du Mini Countryman, qui sera en vente en février, à un nouveau venu sur le segment des SUV urbains, l'Audi Q2.
Le segment des crossovers sportifs ne comporte pas beaucoup de véhicules. Le Mini Countryman en fait néanmoins partie avec ses versions Cooper S et JCW. La nouvelle génération du modèle haut sur pattes vient d'être dévoilée. Voici avant l'heure via un rendu virtuel ce que pourrait être la déclinaison musclée labellisée John Cooper Works.
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