Evénement automobile incontournable, le 74e Salon de Genève ouvre ses portes du 4 au 14 mars. Cette année, vous allez vibrer devant des modèles "à vivre". Les citadines, monospaces de toutes sortes et autres coupés-cabriolets vont en effet se
BMW Série 1, Fiat : accords tous azimuts, Mitsubishi Colt monospace, Porsche Carrera GT, Seat dans l'œil du cyclone, Voitures hybrides, Volkswagen prépare un monospace avec Chrysler
Les voitures mythiques ne meurent jamais. Après la New-Beetle de VW, la Mini de BMW, c’est au tour de la Fiat 500 de renaître de ses cendres. Plus grande et mieux motorisée que son ancêtre, cette nouvelle mini-citadine arrivera au milieu de
La marque aux chevrons a présenté la nouvelle Citroën C4 qui sera vendue en Chine. Cette berline tricorps répond au doux nom de C-Triomphe. On aurait pu croire qu’il y avait un peu de prétention de la part du constructeur français à
Cette fois, c’est officiel : la Fiat 500 va revivre. Avant toute le monde, Caradisiac vous révèle l’ensemble de ses motorisations, sa présentation intérieure mais surtout ses trois carrosseries : 3 portes, cabriolet et découvrable.
Bonne nouvelle, les voitures vont s'alléger ! ; Les Dacia Logan s'arrachent à Téhéran ! ; La Fiat 500 bientôt en 4x4 ? ; Honda, encore du diesel ; Y'a de la friture chez McDo ! ; La Peugeot 207 va au Japon ; Skoda en veut toujours plus .
Véritable bénédiction pour la marque italienne, la Fiat 500 connaît un très grand succès. Pour que celui-ci dure, Fiat va multiplier les variantes de sa petite auto. Ainsi, une version 'break' est à l'étude, elle arrivera dans deux ans.
Vous êtes à la recherche d'une citadine et la Smart ne vous convient pas. Caradisiac a pensé à vous en présentant une sélection de voitures mesurant moins de 3 m50 et possédant 4 places ou 5 places.
Retour pour le futur pour Fiat qui révèlera au prochain salon de Genève, la Trepiùno, un concept-car de mini citadine comme pouvait l'être à son époque la Fiat 500. Longue de 3.30 m, la Trepiùno ressemble à son illustre ancêtre et se
Au milieu des années cinquante, en plein décollage économique, l’Italie se motorise à pas de géant. Pourtant, l’automobile reste un luxe inaccessible à la majorité des familles. Dans ce contexte, où les Vespa pétaradantes sont les
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