Ford : un acheteur sur deux de la Mustang la choisira au final en quatre cylindres

Ford ne s'attendait probablement pas à une telle réussite pour la Mustang en Europe, mais la pony car a rempli largement plus que les attentes de la marque à l'ovale bleu, qui ne parvient pas totalement à suivre la demande avec des délais de livraison atteignant parfois les six mois. Un "problème" qu'aimeraient certainement avoir tous les constructeurs qui produisent des autos plaisir, c'est en tout cas la preuve que la Mustang plaît en Europe et qu'il aurait peut-être fallu que Ford la propose chez nous bien avant.

Le patron du développement de la Mustang, Raj Nair, a toutefois tenu à rappeler l'importance de la version quatre cylindres dans la gamme. Pour l'instant, le V8 est populaire, mais une fois que tous les premiers acheteurs qui ont attendu la Mustang auront leur auto, ce sera alors une autre clientèle un peu plus tournée vers le quatre cylindres qui se présentera dans les concessions Ford.

C'est en tout cas ce que pense Raj Nair, qui estime qu'à la fin de la carrière de cette Mustang, la moitié des ventes aura été faite en quatre cylindres. Rappelons que ce bloc EcoBoost 2.3 développe 317 ch, et permet surtout à la Mustang d'afficher un ticket d'entrée à 37 500 €, tandis que le malus n'est "que" de 3000 €, contrairement à la version V8 qui oblige à payer les 8000 € de malus.