Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Volvo Xc60 (2e Generation)

Fiche technique Volvo Xc60 (2e Generation) II T8 TWIN ENGINE 390 BUSINESS EXECUTIVE GEARTRONIC 8

Plus de photos »photo de Volvo Xc60 (2e Generation)

Prix : 70 880 €

voir la cote en occasion »

 Poser votre question sur le forum
 Financer
Caractéristiques détaillées 
1,65 m1,90 m
4,68 m
  •  5 places
  •  468 l / 1 395 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition BUSINESS EXECUTIVE
Date de commercialisation 21/02/2018
Date de fin de commercialisation 01/03/2020
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois
Durée de garantie de la batterie (en mois) 96 mois
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) 160 000 km

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Equipements de série  Options  Couleurs 
Ecrire un avis sur cette voiture

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Volvo Xc60 (2e Generation)

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Volvo Xc60 (2e Generation) d'occasion

Avis Volvo Xc60 (2e Generation)

17 /20

Xc60 (2e Generation) II (2) B4 197 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2021)

Par JeffRE le 02/11/2023

2 ans et toujours aussi heureux de conduire cette Volvo. Un confort, un silence, un plaisir de conduire sans cesse renouvelé. Presque un sans faute pour l'instant.

15,4 /20

Xc60 (2e Generation) II D4 190 AWD 10CV INSCRIPTION (2017)

Par Jean Marc 83 le 26/10/2023

Véhicule acheté d'occasion chez un particulier et toujours entretenu chez des concessionnaires Volvo.Véhicule très confortable 'suspension pneumatique) et très bien équipé grâce aux options (sièges ventilés, sièges arrières et volant chauffants, sono Bowers et Wilking, feux full led matrix, toit ouvrant, jantes 20 pouces).Conduite sécurisante mais le poids ne lui donne pas de potentiel sportif.L'entretien est cher (la révision des 120 000Kms : vidange plus tous les filtres et changement liquide de frein =788€) et même pas un lavage !Lors de cet entretien j'ai fait constaté une anomalie sur le feux avant droit (quand j'active le matrix ou que je fais un appel de phare s'affiche au tableau de bord ; anomalie phare avant !)En effet chez Volvo le mécano m'a montré qu'une partie du phare ne fonctionnait pas)Résultat : le chef d'atelier à la fin de la révision m'a dit "Aucune prise en charge Volvo ! mais signalez le au SAV Volvo FranceJe signale le fait au SAV Volvo France Réponse le véhicule est garantie 2 ans, après c'est Fin de non recevoir!Facture 1885.40€ !Je pensais que les phares, qui ne sont pas une pièce d'usure, était conçu pour la durée de vie du véhicule.Chez Volvo : NONLe SAV VOLVO qui se veut une marque prémium : inadmissible

12,8 /20

Xc60 (2e Generation) II T8 TWIN ENGINE 390 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 (2019)

Par Stef57330 le 13/02/2023

Voiture confortable mais le plug in hybride ne lui convient pas. Tres lourde, plus de 2,2 tonnes, coffre très petit en raison de la batterie. Autonomie en electrique faible.Consommation sur autoroute exagérée, pus de 10 litres à 130 km/h. Bruit du moteur 2 litres essence désagréable. En chargeant chaque jour, avec la batterie de 11,4 KWs, la consommation peut être réduite autour des 5-6 litres mais seulement en cycle urbain. De plus, j'ai une perte d'autonomie de la batterie qui ne charge plus qu'au maximum 28 kms, mais comme le système d'info consommation n'est pas fiable, je ne peux pas l'affirmer avec certitude.

18,8 /20

Xc60 (2e Generation) II T8 TWIN ENGINE 390 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2018)

Par Nikolo33 le 31/12/2022

J'avais depuis plusieurs années des Citroën car ayant une problème de santé je cherche le confort en priorité.Déçu de me deux C4 Picasso et surtout du suivis Citroën qui est juste minable.J'ai acheté cette Volvo 1ere mains à 46 000km et depuis j'en ai fait 10 000km de plus. Il est en Inscription Luxe avec toutes les options possibles. La qualité n'a bien évidemment rien avoir avec Citroën, c'est juste top. Je préfère largement l'intérieur a celle des BMW X5, Audi Q5 ou Mercedes GLC/GLB.J'ai les sièges cuir nappa chauffant/ventilé et massant qui sont d'un confort extra.J'ai aussi les suspensions pneumatiques qui apporte un confort supplémentaire que les suspensions normale. Je les recommande vivement !Le son Bowers & Wilkins est vraiment ouf!Sinon question conduite c'est génial quand on cherche le confort et une conduite cool. Effectivement la puissance est top pour s'amuser mais ça reste très lourd comme véhicule donc pas fait pour ça. Mais quand on veut doubler ou s'amuser un peu c'est juste génial !Franchement, je n'ai rien a dire sur ce véhicule a par qu'il est génial a conduire ! J'étais commercial avant et avec 60 000km/ans et franchement si j'avais eu un véhicule comme ça, la route aurait été magique !C'est une hybride rechargeable et faut faire le jeu de la recharger toute les nuits et on a bien les 40km promis. Donc 0l de conso. Si vous cherchez une véhicule super confort et sécurisant allez y! Les options de sécurité dessus sont juste extra. Un point sur le pilote assist qui fonctionne a merveille et j'ai comparé celui du X5 2021 et celui du GLC/GLB 2021. Il marche super bien et c'est un confort de fou sur autoroute !Bref je la recommande

8,8 /20

Xc60 (2e Generation) II B4 197 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2021)

Par danlefebvre le 12/12/2022

Troisième et dernière Volvo, ce véhicule est une catastrophe, pourtant acheté neuve. Fuite de liquide sous le pot d’échappement dés l'achat, passage en concession qui constate un trou sur le silencieux réparation par soudure ( sur un véhicule neuf a 65 000€ Signal sonore des radars avant complètement aléatoire, résultat 15 jours après l'achat, pare choc avant abimé, cout 550 € aucun geste commercial . Sur mon ancienne D4 AWD cela fonctionnait parfaitement.Le pire c'est la boite automatique qui passe en mode dégradé en roulant provoquant une réduction de vitesse immédiate avec un très fort bruit de claquement. Déjà emmener chez le concessionnaire pour le problème qui n'est toujours pas réglé, ce week-end j'ai failli avoir un accident.Sur la concession , ils ont oublié de compter le montant du malus écologique lors de la commande, 1914 € a payé en plus qui n'était pas prévu a la commande.Lors de l'achat on m'a fait souscrire une assurance Saga " rapatriement du véhicule en concession toutes distances" lorsque j'ai reçu le renouvellement de cette assurance j'ai été surpris de voir que cela prenait également en charge les franchises réparation, mais "sous déclaration et avant deux mois a la date du sinistre", donc montant de l'assurance pour rien et un très gros souci de communication de la part du concessionnaire. GPS fantaisiste, il ne prend pas en compte les rues en sens interdits. A ce jour, j’attends un appel de la concession et en parallèle je prépare un courrier en AR pour les mettre en demeure de corriger l’ensemble des défauts.

5,2 /20

Xc60 (2e Generation) II (2) B5 AWD 235 ULTIMATE STYLE CHROME GEARTRONIC 8 (2022)

Par Bouboule le 28/11/2022

Xc 60 b5 ultimatum.deux pannes en 6 mois dont une véhicule immobilisé 9 jours .peut être problème batterie.en 6 mous pas de radio dans zone hors agglomérations.volvo dit résoudre le problème mais mise à jour fonctionne novembre aucun progrès. Sav en cas de panne catastrophe.une voiture citadine proposée après 5 jours alors sue contrat scengage sur équivalence.

Voir tous les avis Volvo Xc60 (2e Generation)

Essais et comparatifs Volvo Xc60 (2e Generation)

Voir tous les essais Volvo Xc60 (2e Generation)
Voir tous les comparatifs Volvo Xc60 (2e Generation)